За да инсталирате правилно компютър и допълнително оборудване, е необходимо да определите какви функции трябва да изпълнява този набор от устройства и къде в колата трябва да бъде инсталиран.
Авторът инсталира компютър Xenarc MP-SC8 (CarPC) и Xenarc 7" сензорен LCD в своя автомобил Toyota Avalon от 1999 г.

Основните функции, които компютърът в колата трябваше да изпълнява:

GPS навигация (навигатор)

- достъп до електронна поща (работна и домашна))
- Достъп до интернет
- Wi-Fi точка за достъп(за свързване с интернет, когато пътувате с ремарке като кемпер)
- възможност за ftp изтегляне на снимки и видеоклипове от IP камераинсталиран на таблото на автомобила.
- възпроизвеждане на музика.Главното устройство на автора Alpine CD-9857 се свързва директно към iPod - така че нямаше нужда от допълнителни музикални носители, но след като инсталирате компютър през входа AUX, можете да слушате музика директно от компютъра и можете също да слушате към радиото от сателитен тунер (тунер Sirius).

Инсталирани компоненти:

Дисплей с тъчскрийн (Xenarc InDash Touchscreen LCD) и главно устройство Alpine CD-9857

SIR-ALP1 Sirius тунер и антена

- модул за свободни ръце (Motorola IHF100 Bluetooth комплект за свободни ръце)

„Изолаторът“ за батерии е по същество специален преобразувател, който позволява на електрическата система на автомобила да работи с две батерии. Този преобразувател предотвратява пълното разреждане на батериите и също така гарантира, че всяка батерия е равномерно заредена. Той също така изпълнява изолираща функция, предотвратявайки разреждането на батерията за безполезни цели (като зареждане на друга батерия или разреждане на потребителите в случай на нисък заряд)

- Специална батерия за озвучителната система (батерия тип Aux AGM)

- кабели и 100 ампера защитни релета (100 ампера прекъсвачи)

- специално подготвен MDF лист (3/4" MDF)с механизъм (изтеглящи се водачи за мебелни чекмеджета) за удължаване и свободен достъп до бордовите устройства, както и за демонтиране на цялата конструкция с устройства и монтиране в друг автомобил.

- автомобилен компютър (CarPC), захранване (Carnetix 2140 PSU), USB хъб (IOGear USB Hub), 60 ампера Реле и блок с предпазители от 12 броя с различни номинали, за различни устройства (Blue Sea Systems DC Fuse Block).

Собственикът на автомобила е планирал още няколко модификации на системата.
- инсталирайте бутони за захранване на компютъра с помощта на реле, независимо дали запалването е включено или изключено.
- регулиран изход 12 волта за мобилен рутер, както и един нерегулиран изход за допълнителни устройства.
- удължителни кабели за USB входове (USB), входове за мрежова карта (Ethernet), аудио изходи (Audio).

Специфична особеност на тази система е инсталирането на компютъра и всички допълнителни устройства на специални скоби под задния рафт на автомобила (под задното стъкло).
За да направи това, собственикът направи специален MDF панел, който е прикрепен към прибиращи се механизми за мебелни чекмеджета. Водачите ви позволяват да издърпате рафта с инструменти за последваща настройка, а също така отговарят на едно от основните условия - възможността да демонтирате рафта и да го инсталирате на друга кола.
Рафтът е със заключващи механизми за стабилно фиксиране при движение.
Всички необходими устройства, релета и конектори за свързване са поставени на платката. За да изключите платката, трябва само да изключите няколко конектора и ето я в нашите ръце, всички останали връзки са реализирани в платката.

Друга характерна особеност е използването на специална акумулаторна батерия за автомобилно аудио, тип AGM (батерия тип Aux AGM). Това са специални SEALED гелови батерии с увеличена електродна площ.

Предимствата на такива батерии са ниско вътрешно съпротивление. Те доставят много големи токове за много кратки периоди от време и не се страхуват от дълбоки разряди. Всъщност те имат всички предимства на специалните кондензатори за аудио съхранение с голям капацитет.
Ето защо в горната система тази батерия е разположена точно до таблото и с инструментите в багажника под рафта.
Друго голямо предимство на тази батерия е възможността да се монтира вътре в автомобила, тъй като батерията е напълно запечатана и не изисква поддръжка.

В таблото на автомобила е монтиран дисплей с тъчскрийн (Xenarc InDash Touchscreen LCD), който се изтегля при поискване, както и главно устройство Alpine CD-9857 на стандартното място на радиото в колата.

В двигателното отделение е сменено окабеляването и е монтиран специален преобразувател за работа на генератор с две батерии (стандартна и батерия за автомобилна аудиосистема, монтирана в багажника), които разгледахме малко по-горе.

Желаем ви успех с инсталацията и се надяваме, че изпълнението, което описахме по-горе, ще ви помогне в начинанията ви.

За да инсталирате компютър в кола, можете да използвате стар неттоп или да сглобите евтин HTPC. Можете да разберете за необходимите компоненти вътре в системния модул в моята статия, там всичко е написано подробно за необходимите компоненти.

Избор на компоненти за компютър в автомобил

Дънна платка

Стандартна дънна платка MiniITX (размер 17x17 cm) е подходяща за инсталиране в бъдещ корпус. Платка с този размер обикновено се инсталира в неттопи и персонални компютри в кутии miniITX. Той ще се побере идеално в компютърната кутия за кола, която ще бъде поставена в стандартно отделение с ДВОЙЕН DIN размер в централната конзола на вашия автомобил.

Кадър

Корпусите на компанията са идеални за сглобяване на компютър в автомобил. Casetronic. Като следвате връзката, можете да видите разновидностите на такива системни единици. Монтажът е възможен в 1-DIN или 2-DIN гнезда, в зависимост от избрания тип корпус. Също така е възможно да поставите системния блок зад монитора. Мониторът от своя страна ще бъде разположен в отделението 2 DIN.

Монитор

7-10 инчов сензорен LCD дисплей от компанията е подходящ за показване на изображения Нановизияили Лилипутия(напр. Mimo UM-720F). Сега има много компактни дисплеи, така че всеки може да избере диагонала и по-нататъшния монтаж по свое усмотрение.

HDD

Не използвайте обикновен твърд диск в автомобилен компютър, тъй като той бързо ще се повреди, ако постоянно вибрира по време на шофиране. Бих препоръчал да използвате евтин 60-120GB SSD. По-голям обем ще представлява интерес за онези потребители, които са инвестирали приличен бюджет в компютър за своя автомобил.

операционна система

В зависимост от производителността на инсталирания хардуер, можете да използвате Windows XP с Car-PC cPOS интерфейс или Windows 7 с поддръжката на сензорни екрани. Бих се придържал към Windows 7c OS за HTPC.

Задвижващо устройство

Във вашия автомобилен компютър можете да използвате Slim DVD устройство (за лаптопи), ако разбира се имате нужда от него. Обхватът им е много широк, така че няма да има проблеми с него, но смятам, че това устройство в автомобилен компютър е неподходящо поради причината, че лесно може да бъде заменено с флаш устройство.

Инсталиране на дънната платка

Инсталирайте процесора в дънната платка. Закрепете охладителя отгоре, като не забравяте да нанесете термична паста върху процесора. Отстранете всичко ненужно от кутията, за да направите инсталацията удобна. Инсталирайте дънната платка в кутията, като я държите за охладителя на процесора, като намерите правилната позиция, където ще се побере в кутията. След като инсталирате дънната платка, свържете захранващите кабели към предните USB конектори, изхода за слушалки, проводниците на LED индикатора и бутоните за захранване.

Инсталиране на компоненти на дънната платка

За да стартирате Windows XP (Car-PC cPOS) или Windows 7, препоръчвам да инсталирате 2 GB RAM или повече. Дънната платка може да използва DDR-DIMM модули или компактни SO-DIMM (както в лаптопите). Много модели HTPC дънни платки са оборудвани с WLAN модул, ще разберете това по антената на платката. По-късно можете да използвате вашия смартфон в колата си като безжична точка за достъп до интернет. Има специални програми за това или тази функция присъства във фърмуера на телефона по подразбиране. Сега инсталирайте твърдотелния диск (SSD) в специалния слот. Можете да използвате твърдия диск на компютъра за работа с операционната система, както и да възпроизвеждате мултимедийно съдържание от флашка или външен HDD, който можете да свържете към USB порта на предния панел. Свържете захранващия и SATA кабел към него.

Инсталиране на операционна система

За да инсталирате операционната система на автомобилен компютър, трябва временно да свържете DVD устройство или да използвате статията, за да инсталирате изтегления образ на операционната система на всяко USB устройство и да инсталирате операционната система от него. Ще ви трябват и клавиатура и мишка, докато свържете сензорен дисплей, тъй като в комплекта е включен необходимият драйвер за работата на сензорния екран в Windows XP. След като конфигурирате операционната система (тъч дисплей, аудио, видео), инсталирайте Car-PC cPOS интерфейса. Той го прави много удобен за стартиране на медийни файлове и управление на вашия компютър, благодарение на неговата специализация за работа със сензорни екрани.

Монтаж и свързване на корпуса

Кутията за компютър (в нашия случай - Casetronic) се монтира в отделението DOUBLE DIN, което се среща в повечето съвременни автомобили. Свържете захранващия кабел, както и необходимите аудио изходи. Ако системата за високоговорители на вашия автомобил не включва усилвател, тогава ще ви е необходим допълнителен аудио усилвател (от 1000 рубли), който ще управлява високоговорителите на автомобила, тъй като компютърът няма собствен. Може да се постави в долната част на таблото и да се свърже с компютър на автомобила или да се носи зад таблото.

В допълнение към усилвателя, ще трябва да се отървете от смущенията, специален филтър ще ви помогне с това. В противен случай ще бъдете принудени да се наслаждавате на смущения от всеки източник на шум.

Ако няма подходящо място за компютър на предния панел на вашия автомобил, закупете монтажен комплект, за да монтирате компютър в багажника. Това е много удобна опция, тъй като за ежедневна употреба на компютъра ще ви бъде достатъчен сензорен екран.

Монтаж на дисплея

Най-лесният начин да поставите дисплея е да го монтирате с помощта на вендуза и държач на предното стъкло. Недостатъкът на този метод на монтаж е, че мониторът в зрителното поле на водача се тресе. По-издръжлив монтаж се осигурява от държача, доставен с дисплея, който може да се монтира на предния панел на компютъра или на таблото. Можете също така да закупите компютърна кутия за кола с вграден дисплей. Някои хора ще се нуждаят от 2 DIN рамка, за да монтират дисплея в панела, тъй като корпусът на компютъра, в случай на компактни размери, може да бъде поставен зад монитора.

Има много възможности за внедряване на компютър в кола, ще се радвам, ако споделите мислите си в коментарите.

По същество повишаване на нивото на оборудване на автомобилаКомпютърът ще помогне. Големите възможности на компютъра правят Шофьорът и пътниците прекарват времето си разнообразно и интересно. Но кой компютър е най-добре да инсталиратев колата? Нека да разгледаме подробно този въпрос.

Повечето хора, които чуят фразата "" получават впечатление за голямо нещо, което се намира някъде в багажника. Но всъщност това отдавна не е така! :)

Какви компютри могат да бъдат инсталирани в кола?
Като се има предвид всяка опция, която ще разгледаме:

1. Инсталиране на компютър в автомобил
2. Мощност на компютъра и живот на батерията
3. Компютърни възможности
4. Отрицателни точки

Нека разгледаме всяка от възможните опции:

Домашен персонален компютър в кола

Най-старият вариант за инсталиране на компютър в кола е инсталиране на конвенционален системен блок и LCD монитор(със сензорен екран).

Инсталирането на персонален компютър в автомобил не е лесно начинание.

• Първо трябва да сглобите или купите компютър в малък корпус. По-малко е по-добре.
• След това трябва да решите мястото за инсталиране на системния модул. (в багажника, под седалките и др.).
• Следва избор и покупка на TouchScreen монитор. (ако решите да инсталирате обикновен LCD монитор, тогава не забравяйте да свържете клавиатура и мишка :))
• След това трябва да инсталирате монитора на предварително избрано място.
• И последният етап е свързването на системния модул и монитора. Всичко!

За да включите такъв компютър в кола, ще трябва допълнително да инсталирате изобретател с необходимата мощност.
защото Тъй като компютърът няма собствена батерия, той ще работи само от генератора и автомобилната батерия.

Пример: ASRock E350M1 -AMD A50M дънна платка, интегриран AMD E-350 процесор (2 ядра), интегриран AMD Radeon HD 6310 видео (VGA+DVI+HDMI, поддръжка на DirectX 11), 2xDDR3-1066. Winchester 320 GB, Hitachi HTS545032A7E380, noname монитор.

Системният блок се намира под седалката на водача, но при желание може да се монтира и в багажника на автомобила.

Възможностите на персоналния компютър са огромни! Ако свържете всички необходими допълнителни модули (GPS, Bluetooth, WiFi и др.), тогава това ще бъде универсално устройство, което ще изпълни всяка ваша прищявка!

Наред с големите възможности на персоналния компютър, има и огромни недостатъци:

• Отрицателна ефектът от замръзване и вибрации върху твърдия диски други компютърни компоненти
• Липса на собствено захранване(акумулатор) не позволява на компютъра да работи дълго време, когато колата е изключена.
• Сложен монтаж
• Висока ценацелия комплект (системен блок, монитор, допълнителни модули)

Заключение:Тази опция за компютърна инсталация вече е остаряла. Освен това не е практично. Не ме устройва.

Лаптоп в колата

Инсталиране на лаптоп в колаРазбира се можете да. Направете някаква специална стойка или намерете стойка за лаптоп в магазин.
да и свържете лаптоп към коланяма да е трудно. Просто поставете конектора в желаното гнездо (зареждане на лаптоп, аудио кабел, конектор за диагностика на автомобил и др.)

Лаптопите не само имат собствени батерии, които могат да поддържат лаптопа да работи няколко часа, но се продават и специализирани зарядни устройства за лаптопи от запалката.

Възможности на лаптопсъщото повече от възможностите на компютъра. Инсталирайки необходимите ви допълнителни модули, които първоначално не са налични (например GPS), можете да се насладите на каквото ви душа иска :) И ако вашият Лаптопа е достатъчно мощен, тогава играйте с играчки!

Какви са недостатъците на използването на лаптоп в кола:

• Основен Недостатък на използването на лаптоп в колатова са неговите размери. Поради размерите си заедно с клавиатурата, използването на лаптоп в кола е изключително неудобно. Ако пътникът все още може да вземе лаптоп в скута си по време на пътуването и да работи върху него, тогава гледането на филм заедно или свързването на музика към него или използването на GPS няма да е удобно. Лаптопът ще блокира изгледа на водача и ще направи таблото на таблото недостъпно.
• Отрицателна ефектът от вибрациите върху твърдия диск. Производителите на лаптопи твърдят, че твърдите дискове на лаптопите са адаптирани към пътя, но кои пътища имат предвид, европейски или руски :)? По същата причина не разглеждам мини компютри или неттопи и други компютри с твърди дискове.

Заключение:Тази версия на компютър в кола не ме устройваше, до голяма степен поради размера на лаптопа и трудността при инсталирането му в колата.

Пример използване на лаптоп в кола

Инсталиране на нетбук в кола

Добър пример за това как инсталирайте нетбук във VAZ 2110.
Нетбукът на Acer беше счупен (без екран), така че трябваше да купя сензорен монитор (прибиращ се Prolodgy PCM 750t). Необходими са още активен USB хъб, bluetooth, GPS модул, MTS USB модем, удължител за VGA входа на монитора и USB удължител.

Инсталирайте монитора в дефлектораОказа се след рязане на решетката, в резултат на което беше поставена декоративна мрежа. Също така беше необходимо да преместите бутона за отопление на задното стъкло.

За работата на нетбука е инсталиран инвертор. Сега компютъра работи на батерия, а при работещ двигател - на захранване на колата.

Компютър CarPC

Компютърът за кола е базиран на Windows или Linux компютър, който е специално създаден за автомобил.
Представлява сглобен компютър с TouchScreen монитор в мини корпус с размери 1din или 2din.
Тоест, по същество това е истински компютър, точно като у дома, само инсталиран в панела на колата ви.
Цени на CarPCварират в зависимост от конфигурацията. Най-простият вариант ще ви струва 15-18 хиляди рубли. А най-модерният е повече от 30 хиляди рубли.

Инсталирането на CarPC в автомобилен панел по принцип не е трудно. Изпразнете слота в панела и свържете всички конектори към задния панел на компютъра според инструкциите.

CarPC няма собствена батерия, така че се захранва само от мрежата на автомобила. Освен това, за това, специално захранване трябва да бъде включено в CarPC. Често се случва евтините CarPC да не включват този блок и трябва да го купуват отделно.

Възможностите на CarPC пряко зависят от компонента. Но във всеки случай има много възможности и не е изключено свързването на допълнителни модули.

За разлика от лаптопите и компютрите на CarPC, данните се съхраняват на флаш носители, които са устойчиви на замръзване и вибрации, но CarPC все още има недостатъци:

• Първият недостатък е високата цена. 18 хиляди рубли за най-евтиния вариант е твърде скъпо, особено за руска кола.
• Второто минус не е значително - инсталирането в 2din слот не е възможно, т.к във VAZ 2110 само 1din е свободен от под радиото (в противен случай трябва да преместите BSK, за да получите 2din слот). И ако използвате 1din слот с отварящ се монитор, той ще покрие част от панела или преградата. Такива компютри трябва да се поставят в чужди автомобили, в които първоначално е осигурен 2din слот за радиомагнетофон.

Заключение:Скъп, монтаж само вътре в таблото, което не ме устройва.

CarPC на ваз 2112

Джобен компютър (PDA) или таблет в кола

Докато PDA устройствата съществуват от дълго време, таблетите са сравнително ново устройство.
Всъщност таблетът е същият PDA, единствената разлика е размерът на екрана.
PDA са устройства, базирани на Windows Mobile (WM) или Andriod с размер на екрана до 5 инча.
Таблетите са устройства, базирани на WM, Andriod и отскоро на Windows XP (Vista.7) с размер на екрана от 5 инча и повече.

Можете да инсталирате таблета в колата по 2 начина:

1. Вграждане в панел
2. С помощта на държач (можете да го монтирате или на предния панел, или на облегалката за глава на водача за пътници отзад)

Таблетите, подобно на PDA, имат собствени батерии, които им позволяват да работят доста дълго време.
Възможно е също така да свържете зареждане от запалката.

Възможностите на таблетите, базирани на WM и Android, са малко по-малки от тези на компютрите, базирани на Windows XP (7, Vista) и това се дължи не само на възможностите на самите операционни системи, но и на производителността. Въпреки това има таблети с Windows 7 OS, които са почти наравно с домашните компютри по отношение на възможностите.

Нека да разгледаме по-подробно на какво е способен таблетът.
С какво домашният компютър превъзхожда таблетите?
В производителността. Поради своята мобилност таблетите не могат да имат мощни компоненти (видеокарти, процесори и др.). Следователно таблетът няма да ви позволи да извършвате операции, свързани с производителността (например да играете игра с добра графика или да работите в програма с голямо потребление на ресурси).

Какво е предимството на таблета пред компютъра?
В мобилността. Поради малкия си размер, таблетът е много мобилен. Може да се монтира в колата на удобно за вас място. Можете да вземете таблета със себе си без суетене и опаковане (инсталирайте го в колата си, докато пътувате, вземете го на посещение или на работа и т.н.). За разлика от същия лаптоп, можете дори да го поставите в дамска чанта и няма да ви пречи.

Таблетите могат много, дори не мога да опиша всички възможности :)

1. Възпроизвеждане на видеоклипове (дори в HD качество)
2. Пусни музика
3. Бъдете GPS навигатор
4. Бъдете DVR
5. Стартирайте игри (с изключение на ресурсоемките)
6. Сърфиране в интернет чрез WiFi, Ethernet или GSM модеми (и оттук всичко, което следва, от радио до гледане на телевизия)
7. Използвайте външни устройства (флаш устройства, принтери, четци на карти и др.)
8. Можете да свържете клавиатура и мишка
9. Излъчване на изображението към телевизора чрез (например чрез HDMI)
10. Свържете се с автомобила чрез ODB чрез Bluetooth (четете грешки на двигателя, получавате данни за работата на двигателя и т.н.)
11. И така нататък..

За да изберете таблет, Вие трябва да решите какво искате да получите. И въз основа на това изберете таблет с необходимата конфигурация, размер и ценова категория.

След като реших какво ми трябва от компютър в колата си, купих Таблет FlyTouch 3.

За скромна цена от 5 хиляди рубли. Получих таблет, зарядно за кола, калъф, държачи (отпред и отзад).
Като цяло цените на таблетите започват от 1,5 хиляди рубли.
Разбира се, най-новите модели ще струват повече (около 20 хиляди рубли)

Някой се опитва да смени стария нисък панел на VAZ 2110 с нов висок, а аз използвах моя нисък панел, което ми позволи да инсталирам 10-инчов таблет на панела отгоре.
На централната снимка показах как таблетът леко блокира изгледа на водача отдолу.

При шофиране таблетът не ми пречи и се старая да не се разсейвам от него докато карам, което ви съветвам да правите :)

Направих кратко ревю, въпреки че не съм много разказвач :)

Моят мини преглед на таблета FlyTouch 3 като компютър в кола

Заключение

Устройствата с твърд диск не са подходящи за използване в кола поради замръзване и вибрации, така че изборът на компютър в кола е значително намален. След като разгледах останалите опции, се спрях на таблета и не съжалявам за избора си!

Всеки ден водя щастливия си син на детска градина, който гледа анимационни филми по пътя.
При дълги пътувания пътниците гледат филми, клипове или разглеждат снимки.
При необходимост включваме и GPS навигатор или интернет.
След като изгася колата, изключвам таблета за 5 секунди и го нося вкъщи, където отново всичко е в кръг.. Интернет, филми, игри и т.н. :)
Вярвам, че таблетът е най-добрият вариант за инсталиране на компютър в кола.

Но мисля, че е твърде рано да се говори за дигитален човек...

Но лудостта на инженерството, насочена към незаменимия четириколесен приятел на хомо сапиенс, активно прониква в нашето ежедневие, като в крайна сметка се слива с него в едно цяло. Футуристичните проекти, реализирани в автомобилната индустрия, стават все по-популярни сред мобилното население. И това, което ни се струваше научна фантастика преди няколко десетилетия, днес вече се прилага на практика.
Спомням си добре времето, когато в нашето семейство се появи първата чужда кола. След като сте се наситили на възможностите на местната автомобилна индустрия и сте преминали към Toyota, вие ясно разбирате: техническият прогрес ни подмина. Електрически аксесоари, климатроник и... „родно“ радио за кола с модерната тогава функция за автоматичен реверс (усмивка)! Разбира се, сега това е толкова обичайно, да не говорим за факта, че е трудно да си представим добра съвременна кола без мултимедийна система, бордови компютър, камери за заден ход и други електронни звънци и свирки.
Прекарваме няколко часа на ден в шофиране, добра половина от които сме в задръствания. Какво да се прави, плащане за напредък! Но много от тези, които са опитали предимствата на комуникацията, не са свикнали да губят време и дори в задръствания биха искали активно да използват глобалната мрежа, да използват ICQ, да изпращат факсове и имейли. И така, какво е готов да им предложи един дигитален автомобил, какво ги очаква утре и колко достъпен е днес?
Напоследък често си спомням думите на моя учител по история, който ни упрекна, че не сме се научили да даваме определения. Но всичко е обвързано с тях, това е, така да се каже, отправната точка. Затова тук е важно да определим какво точно смятаме за дигитален автомобил, за да не говорим за това явление като за нещо абстрактно и неразбираемо. Наскоро имах спор с един от моите приятели. Той, изключително възхитен от новото BMW M3 Coupe, развълнувано ми разказа за уникалната система за спиране в завой, електронен имобилайзер със същата система против кражба, мощен компютър с богата функционалност и също така даде редица аргументи в полза на „дигитализацията“ на колата му, която просто не запомних. Кажете ми, може ли най-новата разработка на баварския концерн да се счита за цифрова кола? Фактът, че тази динамична кола може да запомни позицията на седалките и да ги регулира с едно натискане на бутон, несъмнено е страхотен, но това не е основната характеристика на колата, която претендира за това име.
Електронното съдържание на един дигитален автомобил трябва да бъде не само модерно във всеки смисъл. Всички програми и приложения, които са необходими за работа, за дома, за почивка, за забавление, в крайна сметка, една такава машина трябва да има в арсенала си. Кой каза, че ако използвам компютър вкъщи, няма да ми трябва на път? И така, цифровият автомобил може да се определи като интерактивна система, която съчетава възможностите на съвременните преносими устройства, удобно разпределени в купето.

Класически бордови компютър с операционна система Windows XP

Мозъкът на цифровия автомобил трябва да е универсален, винаги готов за промени в софтуерната обвивка, подмяна на компоненти и непрекъсната работа по време на движение. Естествено стандартният производствен монтаж на съвременните автомобилни електронни системи не може да се похвали с такава гъвкавост. Но за Бога, това не означава, че трябва да отидете до западното крайбрежие на Съединените щати до Xzibit и WestCoast Customs, за да могат да инсталират 21-инчов LCD панел на тавана ви и да можете да седнете на задните седалки на Rolls-Royce и се насладете на конзолата за игри Sony PSP. Това е твърде много. Нашите разработчици също напредват добре в тази посока.
Със сигурност онези, които дори малко се интересуват от автотюнинг, са запознати с проектите на Владимир Янполски, известен още като Scorpion. Неговите творби по нищо не отстъпват на ултрамодерните решения на програмата „Pimp Your Ride“. Да вземем за пример неговото BMW 120 в дигитален вариант - това е дигитален автомобил, способен да следи всичко, което се случва около него, защото е оборудван с три цветни камери. Но това, което прави този автомобил наистина дигитален, е лаптопът, който е прикрепен към докинг станцията, като по този начин не пречи на изгледа на водача и също толкова лесно се отстранява. Но ако неговите предшественици, „дигитализирани“ от г-н Янполски (BMW 850CSI и BMW M3 в каросерията E36), изглеждат твърде пълнени, тогава баварският модел от 1-ва серия няма очевидни признаци за наличие на преносими устройства. Това е един вид бизнес решение за бизнес човек.

Разбира се, процесът на „дигитализация” у нас е концептуален по природа, но въпреки това е съвсем реално явление. Какво пречи на автомобилите да станат цифрови? Какви компоненти са интегрирани в процеса на „дигитализиране“ на железния кон и възможно ли е да се направи цифров бонбон от стандартното оборудване? Ще се опитаме да разгледаме редица проблеми, които възникват пред ентусиастите и центровете за настройка, принципите на работа на преносими устройства и системи за високоговорители, както и да разберем какви перспективи се отварят за собственика на успешно „дигитализирана“ кола.
Първият и основен елемент на дигиталната кола е компютърът. Съвременните автомобилни компютри ви позволяват да наблюдавате и, ако е възможно, да контролирате всички процеси, протичащи по време на стартиране, движение и спиране на автомобила. Основната задача на „карпютъра“, според производителите на автомобили, планиращи да въведат тези устройства, е компетентното разпределение на инжекцията, което дава предимство на водача на пътя. По-късно той беше оборудван с устройства като сензор за проследяване на времето, GPS навигатор, ТВ тунер и т.н.

Няколко опции за комплекти за вграждане, различни по цена и функционалност
Между другото, всички процеси могат да се управляват ръчно: в зависимост от това кой параметър е най-необходим в момента - мощност, маневреност, икономия на гориво - можете просто да зададете подходящата програма. Естествено е изключително трудно да промените фърмуера на фабричен компютър, така че ще оставим тази прерогатива на автосервизите и дори тогава е малко вероятно да има автомобилен център, който да се съгласи да извърши това сложно действие. Друго нещо е да се изгради „карпютър“, базиран на компютърна платформа, обикновено инсталиран в багажника, жабката или под седалката. Естествено, такава платформа се управлява от операционната система Windows - мисля, че е много по-приятно за всички да видят познатия интерфейс на Windows, дори на стандартен 7-инчов дисплей. Но можете да забравите за проблемите с фърмуера и разширяването на функционалността. Благодарение на „карпютъра“ пред нас се отваря безпрецедентна гама от възможности за шофиране на автомобил. Компютър, свързан с „мозъка“ на автомобила, ще ви позволи да четете кодове за грешки, да дешифрирате какво е счупено, да извършвате изчисления на разхода на гориво и масло и да правите много повече. Всеки шофьор несъмнено ще оцени неговите таланти, които липсват дори в най-модерните стандартни бордови системи.
Няма съмнение, че степента на изтънченост на крайния продукт е ограничена само от въображението на клиента и изпълнителя. Но възниква проблем: какво е по-добре, инсталиране на системен блок или лаптоп? Не забравяйте, че когато свързвате системния блок, ще трябва да изрежете рамките на таблото за екрана и трябва да направите това внимателно и най-важното - направете го сами.

Защо? - ще си помисли интелигентният читател. Е, първо, не може да се каже, че интеграцията на „карпютърите“ у нас е достигнала своя връх, по-скоро всичко тепърва започва. Следователно в тази област няма готови решения като такива. И дори да има, тогава те го правят от самоуки хора, които разбират не само от хардуер, но и от автомобилни схеми, знаят как работи електрониката и знаят как да комбинират всичко това (по-късно ще говоря за тях). Това, което магазините за настройка могат да предложат, може да струва доста стотинка. Според мен в тунинг центровете, които се заемат с такава работа, всъщност работят същите ентусиасти, само вместо занаятчийски технологии, те използват натрупания опит в имплантирането на „карпютри“ и в същото време гарантират, че всичко ще бъде компактно и красив. И не биха го гарантирали, когато такива тарифи за „цифровизация“ на железния кон се счупят!
Списъкът с потенциални проблеми, които могат да възникнат както на етапа на обмисляне на инсталирането на carPC (което, разбира се, е за предпочитане), така и по време на работата му, ще обърка всеки. Тук имате прегряване, кондензация, прах и мощност... Но най-напред.
Прегряването, както винаги, се справя с охлаждане. Тук вероятно можете да симпатизирате на запален геймър-автомобилист, който няма да има нищо против да прекара времето в задръстване, като играе, да речем, Crysis - в края на краищата, ако инсталирате системен блок за такива изисквания за игри, тогава температурата определено ще падне през покрива. В допълнение, такава система изисква „кула“, която е малко вероятно да отговаря на собствениците на автомобили поради размерите на такъв компютър. Все пак е по-добре да запазите тази опция за дома, а не за колата. Нека бъдем по-скромни. Barebones, които бяха игнорирани в едно от последните ръководства (здравейте на BootSector), ще бъдат добри като carPC. Струва ми се, че бъдещето на „карпютърите“ е в тях.

Със сигурност всеки домашен шофьор си спомня нашите сурови зими с повече от една добра дума в кавички (миналогодишната аномалия в Москва не се брои). Тук трябва да внимавате за внезапни температурни промени, водещи до образуване на конденз: тъй като никой не е отменил отличната електрическа проводимост на подсолена вода, съществува риск от изгаряне на цялата цифрова плевня. уплашен? Мога да кажа, че всичко не е толкова страшно, колкото изглежда. На първо място, за прехода на пара в течност е необходим рязък температурен скок, който няма да изпитаме: металният корпус служи като екран, върху който лесно се монтират защитни панели - по този начин получаваме един вид термос. Но за когото това не е достатъчно и иска да е напълно спокоен за вътрешностите на компютъра, можем да препоръчаме инсталирането на самостоятелен нагревател за въздух. Но цените за такова оборудване са о, колко са болезнени!
Прахът е натрупване на малки твърди частици, които могат да заемат наличното въздушно пространство поради лекото си тегло. Ние ще използваме този имот. Допълнителен вентилатор и няколко филтъра от пяна в потока на входящия въздух ще ви помогнат да разсеете всички съмнения относно праха (дори бих казал, че го издуха). Евтини, весели и много надеждни. Всичко, което трябва да направите след това, е да отворите и вакуумирате тази конструкция максимум веднъж годишно.
Разбира се, по време на шофиране (и дори по нашите пътища), обективът на конвенционално CD / DVD устройство и HDD главата ще галопират през диска като галопиращ кон. Има само един изход: долу дисковите устройства, дайте ни флаш памет! Естествено, не трябва да зачерквате устройството от списъка за системна конфигурация (никога не знаете), по-добре е просто да го оставите като сервизно устройство. Поставяме всичко необходимо на твърд диск или чифт 16 GB CF карти.
Всеки иска да яде. Нашият автомобилен компютър, уви, не е изключение. Има право на постоянно захранване от 220 волта. О, колко, колко? Да, да, точно 220 волта. Хм, но колата е с 12 волта. Какво да правим, другари? Извинете, какво? Хайде, по-силно! Точно така, инсталирайте захранване! Автомобилното захранване е необходим компонент при създаването на автомобилен компютър. Захранването е проектирано по следния начин: преобразувател на ток, който дава на „компютъра“ необходимото напрежение от 220 волта от 12 волта на автомобила и контролер, който осигурява правилното стартиране и изключване на системния блок. Можете да захранвате бепешката по различни начини. Най-простият от тях е да хвърлите проводника за запалване. Но захранването за кола не е единственото захранване, което може да ни подхожда. Честно казано е необходимо да се спомене присъствието на пазара на DC-AC преобразуватели, обикновено наричани инвертори. Тяхната наличност им дава предимство пред автомобилните захранвания, но губят по размер. Това обаче е само половината от проблема. Както ми казаха умните хора, които инсталират carPC, ефективността на инверторите е под 40 процента. Много слаб показател. Ами ако се случи (не дай Боже, разбира се!) да полетите в канавка и в локва. Ще ви даде такъв електрически удар, че няма да мислите, че е достатъчно. Автомобилното захранване несъмнено е по-надеждно, но в същото време цената му е по-висока. Да, и можете да го купите само в специализирани магазини за дистрибутори или ще трябва да го поръчате от буржоазията.

Между другото, вашият компютър може да няма калъф, просто го скрийте в подготвена ниша

И така, системният модул беше инсталиран и включен. Чувствате ли, че нещо липсва? Къде ще се показва цялата информация? Трябва монитор. Мисля, че идеята да повторим това, което Владимир Янполски веднъж предложи за BMW 850CSI, ще нанесе съкрушителен удар на нашите финансови резерви. Затова вместо 15-инчов панел ще използваме компактни 7- или 8-инчови решения. Що се отнася до широкоекранния монитор, бих се въздържал от експерименти с интегрирането му в таблото на дигитален автомобил. Освен това, за да инсталирате такъв дисплей, който освен това ще излезе при стартиране, трябва да сте о, толкова удобен и с голяма глава. Има много механична работа, свързана с направата на отделна моторизирана рамка. Между другото, за да не се срязва таблото, екранът може да се монтира на жабката от страната на пътника: изгледът на водача към пътя не е блокиран и пътникът не скучае - може да гледа филм. Интегрирането в главното устройство обаче е по-красиво, по-надеждно и много по-удобно за човек с волан.
Да, почти забравих, тук просто няма място без сензорна технология. Например, трудно ми е да си представя как можете едновременно да управлявате и движите мишка през коляното си, трескаво опитвайки се да започнете нещо. По принцип такова извращение е възможно, но само при паркирана кола. Дисплей с технология за сензорно управление решава идеално този проблем. Да, много важно е, че екранът в колата не може да се монтира пред водача, така че той, горкият, е по-зле от пътника. Когато избирате монитор, между другото, трябва да обърнете внимание и на такъв параметър като ъгъла на гледане. Колкото по-голямо е, толкова по-удобно ще бъде. Естествено, не всеки ще бъде вдъхновен от ръчната опция за инсталиране на дисплей в интериора на автомобила - не всеки ще рискува да го направи сам.
Въз основа на тези съображения ние плавно подходихме към друг вариант за „дигитализиране“ на автомобил: чрез интегриране на компонент като... лаптоп! И какво всъщност представлява това устройство – олицетворение на мобилността в компютърното инженерство днес. Някой може да поиска да спори с мен, упреквайки ме, че пренебрегвам ККП. Да, разбира се, капачните резервоари се отличават с много по-голяма мобилност. Все още обаче говорим за внедряване на пълноценна работна станция в нашата кола и искаме да видим дисплей с нормален размер и мощен хардуер. Какво ни предлага в този случай един модерен лаптоп? Преносимост, лекота - както в буквалния, така и в преносния смисъл на думата (т.е. лекота на инсталиране и захранване). Фактът, че лаптопът е нещото, което винаги можете да вземете със себе си, е извън съмнение и, разбира се, няма да е трудно да го прикрепите към цифров автомобил. Между другото, също така е много практично, че с появата на доста широко покритие на Москва с безжични мрежи за достъп до интернет можете, да речем, в задръстване да решите бизнеса си и при пристигането си на мястото да вземете лаптоп с вие и продължете това, което сте започнали на работното си място.

Лаптопът не се нуждае от мишка - можете да се справите с тъчпад. Клавиатурата, като неразделна част от лаптопа, не пречи. С теглото също мисля, че всичко е ясно. Освен това, ако някой следи пазара на лаптопи, вероятно сте забелязали, че повечето лаптопи са пълни с „вкусен“ пълнеж. Това означава, че основната борба е за размерите на устройството. Следователно стойността на ценовия етикет се увеличава рязко с намаляването на тегловната категория на лаптопа. Несъмнено проблемите с инсталирането и захранването на лаптоп са важни, но те са много по-лесни за решаване, отколкото в случай на компютър в пълен размер.
Да се ​​върнем в началото на статията и да си припомним едно от най-новите домашни разработки на дигитален автомобил, а именно BMW Golf клас. Там разработчиците са използвали лаптоп Sony VAIO (не най-разпространената опция за лаптоп), който е инсталиран на скоба над таблото. Предимствата на това решение са относителната простота на създаване на платформа за компютър; освен това в този случай дисплеят е разположен по-близо до водача, което означава, че ъгълът на гледане едва ли ще бъде ограничаващ фактор. Като цяло, скобата е универсален инструмент, ако трябва да изградите платформа за всяко устройство, така че е по-добре да не го забравяте. (Това важи не само за нашия случай, но и за разположението на цифровите устройства като цяло.) И така, изглежда сме подредили инсталацията. Как ще се храним? Може би, както в случая със стационарен „карпютър“, използвайте захранване за кола? Е, господа, имайте милост! Всичко е много по-просто, защото имаме лаптоп. На пазара има специални адаптери за захранване на лаптоп от автомобилен акумулатор. Устройството представлява малка кутия, от която излиза кабел (познат, мисля, на всички шофьори), който се свързва към гнездото на запалката. Самата кутия е преобразувател на ток и като правило нейният арсенал включва защита срещу ниско напрежение на входа, срещу всякакви претоварвания, неправилна полярност и др. Автомобилните адаптери за лаптоп струват средно около 50-70 долара, което може да се счита за демократичен вариант.
Прегледът очевидно би бил непълен, ако не споменем още нещо. Ентусиазмът на всички за внедряването на „карпютър“ е изразен в различна степен; вероятно има и такива, които не искат да преминават през караницата по инсталирането и правилното свързване на всички компоненти. Но има ли готови решения в тази област? Както успях да разбера, да. Спомняте ли си, когато накратко споменах, когато говорих за захранвания, за умните хора, които ми вдъхнаха разум за инверторите? Имах късмета да посетя едно от ателиетата за дигитален тунинг. Веднага се сещаме за старата народна мъдрост: по-добре веднъж да видиш, отколкото сто пъти да чуеш. Точно това се случи тук. Едно е да четете и гледате снимки, но съвсем друго е, когато видите целия процес на инсталиране със собствените си очи. Както ми казаха създателите на студиото Digitalcar Артем Богданов и Денис Макаров, те се позиционират като хора, които носят carPC на масите. И наистина, бях доволен, че сред персонализираните инсталации има както бюджетни продукти, така и модерни устройства. С всеки клиент се работи индивидуално, но студиото разполага и с готови решения за „дигитализиране“ на автомобил до ключ. Въз основа на ценовата категория има практичен вариант за минимални пари, два средни варианта и разширена интеграция на carPC.
Така че, бюджетен вариант. Създаден е на базата на barebone с тактова честота на процесора 1,5 GHz, 512 MB RAM, 80 GB твърд диск за лаптоп и интегрирани видео и аудио адаптери. Той ще се предлага със 7-инчов сензорен дисплей и безжична клавиатура. Според мен това е много добър комплект, който ще ви струва приблизително 1000 северноамерикански зелени.
Имаше две средни оферти: по-евтина и малко по-скъпа. Първият вариант е 2-DIN комплекс, който лесно може да се побере в арматурното табло на автомобил без допълнителни модификации. Системен блок VIA C3 (1 GHz), с 512 MB RAM и 80 GB твърд диск, 7-инчов моторизиран екран с вграден усилвател, FM и TV тунер. Като подправка е добавен GPS приемник. Това решение, разбира се, е по-красиво от предишното, но е и по-скъпо – около $1400.
Следващият среден вариант за монтаж заслужава специално внимание – корейският 2-DIN Car PC Infill G4. В една малка, но, трябва да кажа, тежка кора, всичко, което е необходимо за изграждането на автомобилен „карпютър“, се побира. Вътре има процесор VIA C7 (1,5 GHz), 120 GB HDD, 1 GB „мозъци“ и 6,5-инчов моторизиран сензорен панел. Всичко това е подправено с вграден GPS модул на чипсет SiRF Star III с външна антена, FM приемник и усилвател с линеен изход за 5.1 канален звук. Софтуерът му е „роден“, но напълно съвместим с Win XP. Форматът 2-DIN ви позволява да инсталирате такава система във вашия автомобил без никакви проблеми. Напълно възможно е в обозримо бъдеще да можем да тестваме този автомобилен компютър и да разберем неговите силни и слаби страни. Засега ще се ограничим до информация за необходимия брой банкноти, които ще трябва да бъдат разпределени, ако искате да видите такава система в колата си, а това е около 2000 в северноамериканска валута. Повече информация за този „автомобил“ можете да намерите на сайта на тунинг студиото www.digitalcar.ru.
За напредналите решения изходните възможности на продукта са ограничени само от два фактора - въображение и пари, като последният от тях, разбира се, е по-важен тук. Артьом и Денис ми казаха, че високата цена на „дигитализиране“ на автомобил се дължи не толкова на наличието и цената на компонентите, а на сложността на проекта. Цялата работа по промяна на арматурното табло, арматурните табла и багажника е по същество механична, но тук трябва да сте умни, за да изглежда красиво и компактно. Между другото, относно компактността. Кой каза, че компютърът на колата трябва да е в кутия? Например в колата на Денис всички вътрешности на един от баребоните са удобно разположени в страничното пространство на багажника. И това се случва доста често. Например, една от наскоро „дигитализираните“ коли, които успях да видя лично, е Mazda RX8. Точно за това говорим - усъвършенствано решение. Система, базирана на двуядрена „кора“ заедно с двукомпонентен високоговорител със субуфер, се поставя в багажника на кола - всичко изглежда страхотно! Накратко, колата е „дигитализирана“ по такъв начин, че да се забелязва. Това също е една от персонализираните посоки: можете да инсталирате цифрови компоненти тайно или можете открито, за да покажете на хората. И когато става въпрос за създаване на нещо подобно, невъзможно е да се направи ясна граница между интегрирането на carPC и интериорната настройка. Въпреки че реконструкцията на интериора е важен момент при създаването на усъвършенствана цифрова кола.
Мисля, че никой не се съмнява в това, че в обозримо бъдеще изграждането на цифров автомобил ще стане много популярно. Както успяхме да видим, днес почти всеки може да създаде скромен автомобилен компютър. И няма значение колко банкноти някой е готов да плати за инсталиране на „карпютър“. Важно е, че самата идея колко удобно е и колко по-лесен е животът на съвременния човек бавно прониква в съзнанието на шофьорите. GPS технологии, интернет комуникации, дистанционна работа, системна поддръжка, неограничени мултимедийни възможности - с една дума всичко, което е измислено от човечеството до днес, вече може да бъде достъпно не само у дома или на работа, но и в кола... дигитална кола.
От редактора. Уважаеми читатели! Не го смятайте за трудно, пишете ни на , какво мислите за този текст. Задължително! Това е важно за нас. U.P.

Самодиагностика OBD-I и OBD-II

Мисля, че мнозина ще се интересуват да научат повече за това как да използват персонален компютър като диагностично оборудване за своя железен кон. От известно време електронните блокове за управление на превозни средства (ECU) започнаха да се оборудват със система, която следи работата на двигателя, която е оборудвана с протоколи, които четат информация за всички видове отклонения. И трябва да се каже, че такава бордова система за самодиагностика значително опростява живота както на автосервизите, така и на тези, които искат да имат „карпютър“ на борда на своя четириколесен приятел. Първата система, създадена за улесняване на отстраняването на проблеми, се нарича OBD-I (Onboard Diagnostic). Този протокол може да открие неизправности не само на двигателя, но и на ABS, автоматичната скоростна кутия и въздушните възглавници. Всъщност дори не е необходимо да извършвате диагностика тук, тъй като кодът за грешка се чете точно, когато светлината „Проверете двигателя“ започне да мига.

Във второто въплъщение (OBD-II) списъкът с диагностицирани устройства е значително разширен: това включва системата за запалване, горивната система, климатичния контрол, имобилайзера и много други. OBD-II системата съхранява кода за грешка в ECU, откъдето трябва да бъде прочетен в бъдеще. Ние не се интересуваме от специални диагностични устройства, имаме carPC. Някъде под основния панел (най-често от страната на водача) сред сноповете кабели има 16-пинов диагностичен конектор (Diagnostic Link Connector). След като го „свържете“ с 25-пинов (9-пинов ще свърши работа) COM порт с помощта на 9 до 25 пинов RS232 кабел (от пет до осем долара във всеки магазин), можете да прочетете базата данни за грешки. Пускаме предварително инсталиран виртуален скенер, който можете да получите в интернет абсолютно безплатно. След като получихме код от букви и цифри, ние се свързваме с интернет, търсим справочници за декодиране на кодове за грешки (например уебсайтът ardio.ru има отделна търсачка за тази цел) и намираме в него грешката, която ни интересува нас. Ето! Сега знаем къде да търсим Светия Граал.

Кои са „карписишниците“ и от какво се интересуват? Как желанието да слушате MP3 музика в колата създаде огромна общност? И какво изобщо е компютър в кола? – атавизъм, ретро хоби или нещо все още актуално?

Защо имате нужда от компютър в кола?

За да започнем, нека се върнем наум в 2000 година... Технологичните постижения, които ни очароваха в началото на хилядолетието, днес предизвикват само нервни ридания... Първият телефон с MP3 плейър Siemens SL45, споменът на който варираше от 16 до 32 мегабайта, първият телефон с камера, който имаше резолюция от само 0,1 мегапиксела, е Sharp J-SH04, първият телефон с вграден GPS Benefon ESC... И всички тези са най-добрите (!), водещи модели и следователно недостъпни за обикновените хора.

Обикновените граждани, вие и аз, в онези години рядко имахме MP3 плейър, цифров фотоапарат или навигатор (още по-малко вградени в телефона!), Не си представяхме таблетите в днешното им разбиране - мечтите ни по отношение на мобилните телефони най-често бяха ограничени на полифония, а радиото в колата, възпроизвеждащо MP3, изглеждаше като чудо. Беше невъзможно дори да си помислим за такъв евтин аксесоар днес като DVR!

Всъщност мнозина вярват, че именно MP3 е дал основния тласък на развитието на автомобилните компютри. Годината 2000 (добре, за да бъдем точни, 1998-99, това е неясно ...) беше белязана от огромен прилив на интерес към музиката в MP3 формат и широкото използване на известния софтуерен плейър Winamp. И въпреки че касетъчните автомобилни радиостанции все още се произвеждаха и продаваха с всички сили, много хора не можеха да спят спокойно поради невъзможността да слушат MP3 в колата - толкова удобно и познато на домашния компютър!

Но държането на компютър в колата само в името на MP3 очевидно е пресилено; само няколко ентусиасти, които имаха явен излишък от свободно време, направиха това. Хиляди хора се заинтересуваха от „аматьорското компютърно изграждане“ едва в средата на 2000-те години, когато масите разбраха удобството и необходимостта от навигация, видеозапис на движение, мобилен достъп до интернет и, разбира се, възпроизвеждане на всяко аудио и видео файлови формати при ежедневни пътувания. Така по целия свят, без да изключваме нашата страна, възниква общност от „карписишници“.

CarPC от 2000-те. Какъв беше той?

Как изглеждаше CarPC в средата на 2000-те? Типичният автомобилен компютър беше нещо като „паяк“, разпределена система. Например, самият компютър е под седалката, в централната конзола има малък 7-инчов сензорен монитор, в жабката има CD-ROM и USB гнезда, GPS антени и дистанционен GPRS модем за интернет са залепен на задното стъкло, а на предното стъкло камера за видеозапис, проводникът от който отива към картата за заснемане на видео и др. За да не изглежда колата отвътре като кола, „карписишниците“ трябваше да направят сериозна армировка в интериора, интегрирайки всички тези боклуци и свързващите ги кабели под тапицерията и подовата настилка...

Дънна платка и кутия:

За CarPC използвахме стандартни настолни дънни платки с необходимите периферни карти в PCI слотове и портове на задната стена - видеокарта, безжични интерфейси, карти за видео заснемане на камери за пътно и вътрешно наблюдение, GPRS модеми, външни GPS антени и др. Основната трудност беше корпусът - като правило, домашно изработен, предназначен за скрит монтаж под седалката, в жабката (често с пълно премахване на жабката!), В нишата на багажника и др. Типичен автомобилен компютър от средата на 2000-те години е кутия, залепена от дебел плексиглас с обичайния пълнеж на работния плот:

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Хранилище на данни:

Операционна система, софтуер, музика, видео и др. бяха съхранявани на обикновен твърд диск, без никакво разединяване на вибрациите или термична защита - всичко работеше добре както е, въпреки че сред неофитите оцеляването на твърдия диск по време на разклащане на колата и температурни промени предизвика най-големи съмнения.

Дисплей:

Дисплеят в CarPC е не само средство за визуално показване на информация, но и основно устройство за управление на цялата система! Тъй като е нереалистично да използвате клавиатура и мишка, докато се движите, и само редки ентусиасти използваха безжични тракболи, които, трябва да се каже, също не са много удобни. Следователно „карписишниците“ бяха сред първите, които активно започнаха да използват сензорни монитори, докато мнозинството все още ги възприемаше като екзотика. Мониторите за автомобилни компютри обикновено бяха 7-инчови и принадлежаха към един от трите основни типа:

• Мониторите на производител на специализирани автомобилни монитори като Lilliput са готови устройства с 12 волта захранване и сензорен екран, който може да се вгради в интериора. Доста скъпи продукти.
• Моторизирани монитори, подобни на вид на радио с един din, които се изместиха и се издигнаха вертикално, от производители на автомобилна електроника от второ и трето ниво, например Prology. Не е и евтино.
• Домашни дизайни под формата на евтин китайски автомобилен телевизор с VGA видео вход, върху който е залепен прозрачен сензорен филм с USB интерфейс, закупен от eBay. Популярен бюджетен вариант.

Мощност:

Това е може би най-важният компонент на компютъра, който трябва да работи безотказно, когато напрежението на електрическата система на автомобила е нестабилно, да не се рестартира, когато стартерът се върти, и да може да защитава акумулатора на автомобила, като контролира напрежението и интелигентно изключване. Имаше четири основни опции:

• Специално захранване за CarPC. Скъп, но качествен.
• Домашно приготвено по схемата на Сергей Лебедев, член на форумния сайт „karpisishnikov“. Дизайнът стана невероятно популярен поради своята простота и внимателност; беше събран от хиляди хора в цялата страна. Съкращението "BPSL" ("блок за захранване на Сергей Лебедев") беше известно на всеки ентусиаст на компютъризацията!
• Преобразуването на конвенционално 220-волтово ATX компютърно захранване в 12 волта е „измамна“ опция със съмнителни резултати. Но някои успяха някак да работят...
• Използването на стар лаптоп с универсално зарядно за лаптоп от запалката като основа за CarPC е добра, проста и евтина опция, но затруднява изграждането на гъвкава система - трябваше да зависим от характеристиките на съществуващия лаптоп, а по-скоро отколкото да изберем дънната платка, процесора и т.н. по наша преценка.

Софтуер:

Софтуерната основа на автомобилен компютър беше, като правило, най-често срещаният Windows. Но е нереалистично да използвате безопасно „прозорци“ на 7-инчов сензорен екран, особено по време на шофиране, така че беше инсталиран специален интерфейс на черупката с големи и удобни екранни бутони и менюта за управление на музика, видео, интернет и навигация върху Windows и т.н. Тези черупки са разработени от самите „карписишници“, подобрявани от година на година, придобивайки много кожи и индивидуални настройки.

CarPC днес. В какво се е превърнал?

Вашият наистина беше ентусиаст на CarPC преди много години. Впоследствие се отегчих от този вид техническо творчество, а освен това потребителската електроника се разви значително, което направи възможно решаването на почти всички задачи, възложени преди това на обемистия и труден за инсталиране CarPC, с помощта на смартфон или таблет. След като някак си спомних добрите стари времена с носталгични чувства, отидох на сайта, който традиционно обединява руските „карписишници“, и бях много изненадан да установя, че е жив и здрав и е пълен с комуникация между творчески хора! Въпреки това, не бива да мислите, че тези хора все още трупат „карантиите“ на настолните компютри в колата и поставят CD-ROM в жабките - CarPC се разви, променяйки радикално концепцията!

Днешният компютър по правило е таблет с Android, вграден в таблото на автомобил - или вместо стандартния дисплей, или с изключително ограничени функции на родната мултимедийна система. Какви са предимствата на подобно решение?

• Първо, разбира се, това са предимствата на вградената стационарна система - необходимостта от редовно премахване / инсталиране на смартфон и записващо устройство на вендузи е неудобно и съществува постоянен риск да забравите нещо в кабината.
• Второ, качеството в сравнение с готовите аналози - многобройни автомобилни радиостанции с Android, които се произвеждат специално за дизайна на конкретен модел автомобил, път и марките, които ги произвеждат, са неизвестни на никого. Таблет от известна марка гарантирано има по-високо ниво на сглобяване и надеждност.
• На трето място, както вече е ясно, цената. Таблетът е повече от достъпен, а собственият мултимедиен дисплей за, да речем, Opel Astra J или Mokka струва от 50 хиляди рубли и за тези пари не блести с функционалност... Таблетът заема своето място, изпълнявайки много по-разнообразни задачи.

Въз основа на това описание на пръв поглед може да изглежда, че днес CarPC като феномен е раздробен, общността се е превърнала в „общност на любителите на таблети в колата“ и значителна част от творчеството е напуснало това интересно хоби. .. Всъщност това не е така!

Почти всички трудности и интересни неща, които бяха характерни за пълноценните компютри в колата, бяха наследени от базирани на таблети системи! Все още има място да копаете, да бърникате и да приложите главата и ръцете си, за да реализирате нестандартни решения.

Например, не е толкова лесно да се осигури такова „основно“ нещо като захранване на таблет от бордовата мрежа! Често по време на навигация - само забавя разреждането! Понякога това може да се преодолее само с помощта на специално персонализиран фърмуер... А за да може таблетът да се включва, изключва и сменя режимите по определени алгоритми, във връзка с позицията на ключа за запалване и други функции на кола, ентусиастите правят специални контролери за мощност.

Не е лесна задача да свържете няколко видеокамери към таблет - за заснемане на условия на движение и за паркиране на заден ход - отново трябва да "колхозни" видеопревключватели и други устройства ... Като цяло има много работа за Направи си сам творби!

Пример за модерен CarPC на Subaru XV

Опитният „специалист по carpi“ Александър Маковеев, инженер по ремонт на цифрово оборудване от Москва, известен във форума pccar.ru под псевдонима mcf1, каза на Kolesam.ru за своята система:

„На моята предишна кола, Subaru Impreza, имах класически CarPC - миниатюрна дънна платка (с размерите на CD кутия), на нея Core 2 Duo, два гига RAM, външна карта за заснемане на видео, мощна предна камера с висококачествена оптика от охранителна система за видеонаблюдение за запис на пътната обстановка, GPS антена, GPRS модем. Всичко това беше поставено в обикновен двоен калъф вътре в арматурното табло, а отгоре беше покрито с 8-инчов сензорен екран Lillyput, за който дълго време беше направена рамка за интериора на автомобила от композит.