Upang mai-install nang tama ang isang computer at karagdagang kagamitan, kinakailangan upang matukoy kung anong mga pag-andar ang dapat gawin ng hanay ng mga aparatong ito at kung saan sa loob ng kotse dapat itong mai-install.
Nag-install ang may-akda ng Xenarc MP-SC8 computer (CarPC) at isang Xenarc 7" touchscreen LCD sa kanyang Toyota Avalon 1999 na kotse.
Ang mga pangunahing pag-andar na dapat gawin ng computer sa kotse:
GPS Navigation (navigator)
- access sa e-mail (parehong trabaho at tahanan))
- Internet access
- access point ng wi-fi(para sa pagkonekta sa Internet kapag naglalakbay gamit ang isang trailer tulad ng isang motor home)
- kakayahang mag-ftp ng mga larawan at video mula sa isang IP camera naka-install sa dashboard ng kotse.
- playback ng musika. Ang Alpine CD-9857 head unit ng may-akda ay direktang kumokonekta sa iPod - kaya hindi na kailangan ng karagdagang music media, ngunit pagkatapos mag-install ng computer sa pamamagitan ng AUX sa input, maaari kang makinig sa musika nang direkta mula sa computer, at maaari ka ring makinig sa radyo mula sa satellite tuner (Sirius tuner).
Mga naka-install na bahagi:
Display na may touchscreen (Xenarc InDash Touchscreen LCD) at head unit Alpine CD-9857
SIR-ALP1 Sirius tuner at antenna
- hands-free module (Motorola IHF100 Bluetooth Handsfree kit)
Ang isang "isolator" para sa mga baterya ay mahalagang isang espesyal na converter na nagpapahintulot sa electrical system ng kotse na gumana gamit ang dalawang baterya. Ang naturang converter ay hindi pinapayagan ang mga baterya na ganap na ma-discharge, at tinitiyak din na ang bawat baterya ay pantay na na-charge. Gumaganap din ito ng pag-isolating function, na pumipigil sa baterya na ma-discharge para sa mga walang kwentang layunin (tulad ng pag-charge ng isa pang baterya, o pagdiskarga sa mga consumer kung sakaling mahina ang singil)
- Espesyal na baterya para sa sound system (Aux AGM type na baterya)
- mga cable at 100 amp protective relay (100 amp breaker)
- espesyal na inihandang MDF sheet (3/4" MDF) na may mekanismo (mga pull-out na gabay para sa mga drawer ng muwebles) para sa pagpapalawak at libreng pag-access sa mga board device, pati na rin para sa pag-alis ng buong istraktura gamit ang mga device at pag-install nito sa anumang iba pang kotse.
- computer ng kotse (CarPC), power supply (Carnetix 2140 PSU), USB hub (IOGear USB Hub), 60 amp Relay at fuse block ng 12 piraso ng iba't ibang rating, para sa iba't ibang device (Blue Sea Systems DC Fuse Block ).
Ang may-ari ng kotse ay nagplano ng ilang higit pang mga pagbabago sa system.
- Mag-install ng mga power button ng computer gamit ang relay, hindi alintana kung naka-on o naka-off ang ignition.
- regulated 12 Volt output para sa isang mobile router, pati na rin ang isang non-regulated na output para sa mga karagdagang device.
- mga extension cable para sa mga USB input (USB), network card input (Ethernet), audio output (Audio).
Ang isang partikular na tampok ng system na ito ay ang pag-install ng computer at lahat ng karagdagang mga aparato sa mga espesyal na bracket sa ilalim ng istante ng rear parcel ng kotse (sa ilalim ng likurang window).
Upang gawin ito, gumawa ang may-ari ng isang espesyal na panel ng MDF, na nakakabit sa mga maaaring iurong na mekanismo para sa mga drawer ng kasangkapan. Pinapayagan ka ng mga gabay na bunutin ang istante na may mga instrumento para sa kasunod na pagsasaayos, at masiyahan din ang isa sa mga pangunahing kondisyon - ang kakayahang i-dismantle ang istante at i-install ito sa isa pang kotse.
Ang istante ay may mga mekanismo ng pag-lock para sa matatag na pag-aayos sa panahon ng paggalaw.
Ang lahat ng kinakailangang mga aparato, relay at konektor para sa koneksyon ay inilalagay sa board. Upang idiskonekta ang board, kailangan mo lamang idiskonekta ang ilang mga konektor at narito ito sa aming mga kamay, ang lahat ng iba pang mga koneksyon ay ipinatupad sa loob ng board.
Ang isa pang tampok na katangian ay ang paggamit ng isang espesyal na rechargeable na baterya para sa audio ng kotse, AGM type (Aux AGM type na baterya). Ito ay mga espesyal na SEALED gel na baterya na may mas mataas na lugar ng elektrod.
Ang mga bentahe ng naturang mga baterya ay mababa ang panloob na pagtutol. Naghahatid sila ng napakalaking alon sa napakaikling panahon at hindi natatakot sa malalim na paglabas. Sa katunayan, mayroon silang lahat ng mga pakinabang ng mga espesyal na high-capacity na audio storage capacitor.
Iyon ang dahilan kung bakit sa sistema sa itaas ang bateryang ito ay matatagpuan sa tabi mismo ng board at kasama ang mga instrumento sa trunk sa ilalim ng istante.
Ang isa pang malaking bentahe ng bateryang ito ay ang kakayahang mai-install sa loob ng kotse dahil ang baterya ay ganap na selyado at hindi nangangailangan ng pagpapanatili.
Ang isang display na may touchscreen (Xenarc InDash Touchscreen LCD) na umaabot kapag hinihiling ay naka-install sa dashboard ng kotse, pati na rin ang isang Alpine CD-9857 head unit sa karaniwang lugar ng radyo ng kotse.
Sa kompartimento ng engine, pinalitan ang mga kable at isang espesyal na converter ang na-install upang patakbuhin ang isang generator na may dalawang baterya (standard at isang baterya para sa audio ng kotse na naka-install sa trunk), na tinalakay namin sa itaas lamang.
Nais ka naming good luck sa iyong pag-install at umaasa na ang pagpapatupad na inilarawan namin sa itaas ay makakatulong sa iyo sa iyong mga pagsusumikap.
Upang mag-install ng computer sa isang kotse, maaari kang gumamit ng lumang nettop o mag-assemble ng murang HTPC. Maaari mong malaman ang tungkol sa mga kinakailangang sangkap sa loob ng yunit ng system sa aking artikulo, ang lahat ay nakasulat doon nang detalyado tungkol sa mga kinakailangang sangkap.
Pagpili ng mga bahagi para sa isang computer sa isang kotse
Motherboard
Ang isang MiniITX standard motherboard (laki 17x17 cm) ay angkop para sa pag-install sa hinaharap na kaso. Karaniwang naka-install ang isang board na ganito ang laki sa mga nettop at PC sa mga miniITX na kaso. Tamang-tama ito sa case ng PC ng kotse, na ilalagay sa isang karaniwang DOUBLE DIN sized compartment sa center console ng iyong sasakyan.
Frame
Ang mga kaso ng kumpanya ay perpekto para sa pag-assemble ng isang PC sa isang kotse. Casetronic. Sa pamamagitan ng pagsunod sa link maaari mong makita ang mga uri ng naturang mga yunit ng system. Posible ang pag-install sa 1-DIN o 2-DIN bay, depende sa napiling uri ng pabahay. Posible ring ilagay ang unit ng system sa likod ng monitor. Ang monitor, sa turn, ay matatagpuan sa 2 DIN compartment.
Subaybayan
Ang isang 7-10 inch touch LCD display mula sa kumpanya ay angkop para sa pagpapakita ng mga imahe Nanovision o Lilliput(hal. Mimo UM-720F). Mayroong maraming mga compact na display ngayon, kaya lahat ay maaaring pumili ng dayagonal at karagdagang pag-mount sa kanilang paghuhusga.
HDD
Huwag gumamit ng regular na hard drive sa computer ng iyong sasakyan, dahil mabilis itong mabibigo kung patuloy itong mag-vibrate habang nagmamaneho. Inirerekomenda ko ang paggamit ng murang 60-120GB SSD. Ang isang mas malaking volume ay magiging interesado sa mga gumagamit na namuhunan ng isang disenteng badyet sa isang computer para sa kanilang sasakyan.
operating system
Depende sa pagganap ng naka-install na hardware, maaari mong gamitin ang Windows XP na may interface ng Car-PC cPOS o Windows 7 kasama ang suporta nito para sa mga touch screen. Mananatili ako sa Windows 7c OS para sa HTPC.
Unit ng pagmamaneho
Sa computer ng iyong sasakyan, maaari kang gumamit ng Slim DVD drive (para sa mga laptop), kung siyempre kailangan mo ito. Ang kanilang saklaw ay napakalawak, kaya walang mga problema dito, ngunit isinasaalang-alang ko ang aparatong ito sa isang PC ng kotse na hindi naaangkop sa kadahilanang madali itong mapalitan ng isang flash drive.
Pag-install ng motherboard
I-install ang processor sa motherboard. I-secure ang cooler sa itaas, huwag kalimutang ilapat ang thermal paste sa processor. Alisin ang lahat ng hindi kailangan sa case para maging komportable ang pag-install. I-install ang motherboard sa case, hawak ito sa cooler ng CPU, hinahanap ang tamang posisyon kung saan ito magkakasya sa case. Pagkatapos i-install ang motherboard, ikonekta ang mga power cable sa harap na USB connectors, headphone output, LED indicator wires at power button.
Pag-install ng mga bahagi sa motherboard
Upang patakbuhin ang Windows XP (Car-PC cPOS) o Windows 7, inirerekomenda kong mag-install ng 2 GB ng RAM o higit pa. Ang motherboard ay maaaring gumamit ng DDR-DIMM modules o compact SO-DIMMs (tulad ng sa mga laptop). Maraming mga modelo ng HTPC motherboards ay nilagyan ng isang WLAN module, malalaman mo ito sa pamamagitan ng antena sa board. Maari mong gamitin sa ibang pagkakataon ang iyong smartphone sa iyong sasakyan bilang wireless access point para ma-access ang Internet. Mayroong mga espesyal na programa para dito o ang tampok na ito ay naroroon sa firmware ng telepono bilang default. Ngayon i-install ang solid state drive (SSD) sa nakalaang puwang. Maaari mong gamitin ang hard drive ng computer upang gumana sa operating system, at maaari mong i-play ang nilalamang multimedia mula sa isang flash drive o panlabas na HDD, na maaaring konektado sa USB port sa front panel. Ikonekta ang power at SATA cable dito.
Pag-install ng operating system
Upang mai-install ang operating system sa isang PC ng kotse, kailangan mong pansamantalang ikonekta ang isang DVD drive o gamitin ang artikulo upang i-install ang na-download na imahe ng operating system sa anumang USB drive at i-install ang OS mula dito. Kakailanganin mo rin ang isang keyboard at mouse hanggang sa ikonekta mo ang isang touch display, dahil ang kinakailangang driver para gumana ang touch sa Windows XP ay kasama sa kit. Kapag na-configure mo na ang OS (touch display, audio, video), i-install ang Car-PC cPOS interface. Ginagawa nitong napaka-maginhawang maglunsad ng mga media file at kontrolin ang iyong computer, salamat sa espesyalisasyon nito sa pagtatrabaho sa mga touch screen.
Pag-install at koneksyon ng pabahay
Ang PC case (sa aming kaso - Casetronic) ay naka-install sa DOUBLE DIN compartment na matatagpuan sa karamihan ng mga modernong kotse. Ikonekta ang power cable pati na rin ang mga kinakailangang audio output. Kung ang sistema ng speaker ng iyong sasakyan ay hindi kasama ang isang amplifier, kakailanganin mo ng karagdagang audio amplifier (mula sa 1000 rubles), na kumokontrol sa mga speaker ng kotse, dahil ang computer ay walang sariling. Maaari itong ilagay sa ibaba ng dashboard at konektado sa isang computer ng kotse o dalhin sa likod ng dashboard.
Bilang karagdagan sa amplifier, kakailanganin mong alisin ang pagkagambala ay makakatulong sa iyo sa ito. Kung hindi, mapipilitan kang mag-enjoy sa interference mula sa bawat pinagmumulan ng ingay.
Kung walang angkop na espasyo para sa isang PC sa front panel ng iyong sasakyan, bumili ng mounting kit upang i-mount ang isang PC sa trunk. Ito ay isang napaka-maginhawang opsyon, dahil para sa pang-araw-araw na paggamit ng computer ang isang touch screen ay magiging sapat para sa iyo.
Pag-mount ng Display
Ang pinakamadaling paraan upang ilagay ang display ay ang pag-install nito gamit ang suction cup at holder sa windshield. Ang kawalan ng paraan ng pag-mount na ito ay ang monitor sa larangan ng pangitain ng driver ay umuuga. Ang isang mas matibay na mount ay ibinibigay ng may hawak na ibinigay kasama ng display, na maaaring i-mount sa front panel ng computer o sa isang dashboard. Maaari ka ring bumili ng car PC case na may built-in na display. Ang ilang mga tao ay mangangailangan ng isang 2 DIN frame upang i-install ang display sa panel, dahil ang PC case, sa kaso ng mga compact na laki, ay maaaring ilagay sa likod ng monitor.
Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pagpapatupad ng isang PC sa isang kotse, matutuwa ako kung ibabahagi mo ang iyong mga saloobin sa mga komento.
Sa totoo lang pataasin ang antas ng kagamitan ng sasakyan Makakatulong ang computer. Ang mahusay na mga kakayahan ng computer na gumawa Ang driver at mga pasahero ay may iba't-ibang at kawili-wiling oras. Pero aling computer ang pinakamahusay na i-install sa loob ng kotse? Suriin nating mabuti ang isyung ito.
Karamihan sa mga taong nakakarinig ng pariralang "" ay nakakakuha ng impresyon ng isang malaking bagay na matatagpuan sa isang lugar sa trunk. Ngunit sa katunayan, hindi ito nangyari sa loob ng mahabang panahon! :)
Anong mga computer ang maaaring mai-install sa isang kotse?
Isinasaalang-alang ang bawat opsyon na ating haharapin:
- Pag-install ng isang computer sa isang kotse
- Lakas ng computer at buhay ng baterya
- Mga kakayahan sa kompyuter
- Mga negatibong puntos
Personal na computer sa bahay sa kotse
Ang pinakalumang opsyon para sa pag-install ng computer sa isang kotse ay pag-install ng isang conventional system unit at LCD monitor(na may TouchScreen).Ang pag-install ng isang personal na computer sa isang kotse ay hindi isang simpleng gawain.
- Una kailangan mong mag-ipon o bumili ng computer sa isang maliit na kaso. Mas kaunti ay mas mabuti.
- Susunod, kailangan mong magpasya sa lokasyon ng pag-install ng yunit ng system. (sa trunk, sa ilalim ng mga upuan, atbp.).
- Susunod ay ang pagpili at pagbili ng isang TouchScreen monitor. (kung magpasya kang mag-install ng isang simpleng LCD monitor, pagkatapos ay huwag kalimutang ikonekta ang isang keyboard at mouse :))
- Pagkatapos ay kailangan mong i-install ang monitor sa isang paunang napiling lokasyon.
- At ang huling yugto ay ang pagkonekta sa yunit ng system at monitor. Lahat!
Upang i-on ang naturang computer sa isang kotse, kakailanganin mong mag-install din ng isang imbentor ng kinakailangang kapangyarihan.
kasi Dahil ang PC ay walang sariling baterya, ito ay gagana lamang mula sa generator at baterya ng kotse.
Halimbawa: ASRock E350M1 -AMD A50M motherboard, integrated AMD E-350 processor (2 core), integrated AMD Radeon HD 6310 video (VGA+DVI+HDMI, DirectX 11 support), 2xDDR3-1066. Winchester 320 GB, Hitachi HTS545032A7E380, walang pangalan na monitor. 
Ang yunit ng system ay matatagpuan sa ilalim ng upuan ng driver, ngunit kung ninanais, maaari din itong mai-install sa puno ng kotse.
Ang mga posibilidad ng isang personal na computer ay napakalaki! Kung ikinonekta mo ang lahat ng kinakailangang karagdagang mga module (GPS, Bluetooth, WiFi, atbp.), Kung gayon ito ay magiging isang unibersal na aparato na tutuparin ang iyong bawat kapritso!
Kasama ang mahusay na mga kakayahan ng isang personal na computer, mayroon ding malaking kawalan:
- Negatibo ang epekto ng frost at vibration sa hard drive at iba pang mga bahagi ng PC
- Kawalan ng sariling power supply(baterya) ay hindi pinapayagan ang PC na gumana nang mahabang panahon kapag ang kotse ay naka-off.
- Kumplikadong pag-install
- Mataas na presyo ang buong set (system unit, monitor, karagdagang mga module)
Laptop sa kotse
Mag-install ng laptop sa isang kotse Syempre kaya mo. Gumawa ng ilang uri ng espesyal na stand, o maghanap ng lalagyan ng laptop sa isang tindahan.Oo at ikonekta ang laptop sa kotse hindi ito magiging mahirap. Ipasok lang ang connector sa gustong socket (laptop charging, audio cable, connector para sa mga diagnostic ng kotse, atbp.)
Ang mga laptop ay hindi lamang may sariling mga baterya, na maaaring panatilihing tumatakbo ang laptop ng ilang oras, ngunit ibinebenta rin ang mga espesyal na charger para sa mga laptop mula sa lighter. 
Mga kakayahan ng laptop katulad ng higit pa sa mga kakayahan ng PC. Sa pamamagitan ng pag-install ng karagdagang mga module na kailangan mo, na hindi magagamit sa simula (halimbawa, GPS), maaari mong tamasahin ang anumang nais ng iyong puso :) At kung ang iyong Ang laptop ay sapat na malakas, pagkatapos ay makipaglaro sa mga laruan!
Ano ang mga disadvantages ng paggamit ng laptop sa isang kotse:
- Pangunahing Disadvantage ng paggamit ng laptop sa isang kotse ito ang mga sukat nito. Dahil sa laki nito kasama ang keyboard, ang paggamit ng laptop sa isang kotse ay lubhang hindi maginhawa. Kung ang isang pasahero ay maaari pa ring kumuha ng isang laptop sa kanyang kandungan para sa tagal ng biyahe at magtrabaho dito, kung gayon ang panonood ng pelikula nang magkasama o pagkonekta ng musika dito o paggamit ng GPS ay hindi magiging maginhawa. Haharangan ng laptop ang view ng driver at gagawing hindi naa-access ang dashboard ng dashboard.
- Negatibo ang epekto ng vibrations sa hard drive. Sinasabi ng mga tagagawa ng laptop na ang mga hard drive ng laptop ay iniangkop sa kalsada, ngunit aling mga kalsada ang ibig nilang sabihin, European o Russian :)? Para sa parehong dahilan, hindi ko isinasaalang-alang ang mga mini PC o nettop at iba pang mga PC na may mga hard drive.
Halimbawa gamit ang laptop sa kotse
Pag-install ng netbook sa isang kotse
Isang magandang halimbawa kung paano mag-install ng netbook sa VAZ 2110.Nasira ang netbook ng Acer (walang screen), kaya kailangan kong bumili ng touch monitor (retractable Prolodgy PCM 750t). Kinakailangan din ang aktibong USB hub, bluetooth, GPS module, MTS USB modem, extension cord para sa VGA input ng monitor at USB extension cord.
I-install ang monitor sa deflector Ito ay lumabas pagkatapos ng paglalagari ng sala-sala, bilang isang resulta, isang pandekorasyon na mata ay ipinasok. Kinakailangan din na ilipat ang pinainit na rear window button. 
Ang isang inverter ay naka-install upang patakbuhin ang netbook. Ngayon ang computer ay tumatakbo sa lakas ng baterya, at kapag ang makina ay tumatakbo, sa power supply ng kotse. 
Computer CarPC
Ang Car PC ay isang Windows o Linux based PC na partikular na ginawa para sa isang kotse.Ito ay isang naka-assemble na computer na may TouchScreen monitor sa isang mini case na may sukat na 1din o 2din.
Iyon ay, sa esensya, ito ay isang tunay na PC, tulad ng sa bahay, na naka-install lamang sa iyong panel ng kotse.
Mga presyo ng CarPC iba-iba depende sa configuration. Ang pinakasimpleng opsyon ay babayaran ka ng 15-18 libong rubles. At ang pinaka-advanced na isa ay higit sa 30 libong rubles.
Ang pag-install ng CarPC sa isang panel ng kotse ay hindi mahirap sa prinsipyo. Alisan ng laman ang slot sa panel at ikonekta ang lahat ng connector sa rear panel ng computer ayon sa mga tagubilin. 
Ang CarPC ay walang sariling baterya, kaya ito ay pinapagana lamang mula sa network ng kotse. Bukod dito, para dito, ang isang espesyal na supply ng kuryente ay dapat isama sa CarPC. Madalas na nangyayari na ang mga murang CarPC ay hindi kasama ang block na ito at kailangang bilhin ito nang hiwalay.
Ang mga kakayahan ng CarPC ay direktang nakasalalay sa bahagi. Ngunit sa anumang kaso, maraming mga posibilidad, at ang pagkonekta ng mga karagdagang module ay hindi ibinukod.
Hindi tulad ng mga laptop at PC sa CarPC, ang data ay nakaimbak sa flash media na lumalaban sa frost at vibration, ngunit ang CarPC ay mayroon pa ring mga disadvantages:
- Ang unang kawalan ay ang mataas na presyo. 18 libong rubles para sa pinakamurang opsyon ito ay masyadong mahal, lalo na para sa isang Russian na kotse.
- Ang pangalawang minus ay hindi makabuluhan - ang pag-install sa isang 2din slot ay hindi posible, dahil sa VAZ 2110 1din lang ang libre mula sa ilalim ng radyo (kung hindi, kailangan mong ilipat ang BSK para makakuha ng 2din slot). At kung gagamit ka ng 1din slot na may flip-out monitor, sasaklawin nito ang bahagi ng panel o ang baffle. Ang ganitong mga PC ay kailangang ilagay sa mga dayuhang kotse kung saan ang isang 2din slot ay naibigay na para sa isang radio tape recorder sa simula.
CarPC sa VAZ 2112
Pocket PC (PDA) o tablet sa isang kotse
Bagama't matagal nang umiral ang mga PDA, medyo bagong device ang mga tablet.Sa katunayan, ang isang tablet ay parehong PDA, ang pagkakaiba lamang ay ang laki ng screen.
Ang mga PDA ay mga device na nakabatay sa Windows Mobile (WM) o Andriod na may sukat ng screen na hanggang 5 pulgada.
Ang mga tablet ay mga device na nakabatay sa WM, Andriod at, mas kamakailan, Windows XP (Vista.7) na may sukat ng screen na 5 pulgada at pataas.
Maaari mong i-install ang tablet sa kotse sa 2 paraan:
- I-embed sa panel
- Gamit ang isang holder (maaari mong i-mount ito alinman sa front panel o sa headrest ng driver para sa mga pasahero sa likuran)
Posible ring ikonekta ang pag-charge mula sa lighter ng sigarilyo.
Ang mga kakayahan ng mga tablet batay sa WM at Android ay bahagyang mas mababa kaysa sa mga PC batay sa Windows XP (7, Vista) at ito ay dahil hindi lamang sa mga kakayahan ng mga operating system mismo, kundi pati na rin sa pagganap. Gayunpaman, may mga tablet na may Windows 7 OS na halos kapareho ng mga PC sa bahay sa mga tuntunin ng mga kakayahan.
Tingnan natin kung ano ang kaya ng tablet.
Paano mas mataas ang isang home PC kaysa sa mga tablet?
Sa pagiging produktibo. Dahil sa kanilang kadaliang kumilos, ang mga tablet ay hindi maaaring magkaroon ng malalakas na bahagi (mga video card, processor, atbp.). Samakatuwid, hindi ka papayagan ng tablet na magsagawa ng mga pagpapatakbong nauugnay sa pagganap (halimbawa, maglaro ng isang laro na may magandang graphics o magtrabaho sa isang malaking programang masinsinang mapagkukunan). 
Ano ang bentahe ng isang tablet kaysa sa isang PC?
Sa kadaliang kumilos. Dahil sa maliit na sukat nito, napaka-mobile ng tablet. Maaari itong mai-install sa kotse sa isang lugar na maginhawa para sa iyo. Maaari mong dalhin ang tablet nang walang gulo at pag-iimpake (i-install ito sa iyong sasakyan habang naglalakbay, dalhin ito sa pagbisita o sa trabaho, atbp.). Hindi tulad ng parehong laptop, maaari mo pa itong ilagay sa isang hanbag at hindi ito makakasagabal.
Malaki ang magagawa ng mga tablet, hindi ko man lang mailarawan ang lahat ng posibilidad :)
- Maglaro ng mga video (kahit sa kalidad ng HD)
- Magpatugtog ng musika
- Maging isang GPS navigator
- Maging isang DVR
- Magpatakbo ng mga laro (maliban sa mga resource-intensive)
- Internet surfing gamit ang WiFi, Ethernet o GSM modem (at mula rito lahat ng kasunod, mula sa radyo hanggang sa panonood ng TV)
- Gumamit ng mga panlabas na device (Flash drive, printer, card reader, atbp.)
- Maaari mong ikonekta ang isang keyboard at mouse
- I-broadcast ang larawan sa TV sa pamamagitan ng (halimbawa sa pamamagitan ng HDMI)
- Kumonekta sa kotse sa pamamagitan ng ODB sa pamamagitan ng Bluetooth (basahin ang mga error sa engine, tumanggap ng data ng pagpapatakbo ng engine, atbp.)
- At iba pa..
Nang magpasya kung ano ang kailangan ko mula sa isang computer sa aking kotse, bumili ako FlyTouch 3 tablet.
Para sa isang katamtamang presyo ng 5 libong rubles. Nakatanggap ako ng tablet, car charger, case, holder (harap at likod).
Sa pangkalahatan, ang mga presyo para sa mga tablet ay nagsisimula mula sa 1.5 libong rubles.
Siyempre, ang pinakabagong mga modelo ay nagkakahalaga ng higit pa (mga 20 libong rubles)
May sumusubok na palitan ang lumang mababang panel ng isang VAZ 2110 ng isang bagong mataas, at ginamit ko ang aking mababang panel, na nagpapahintulot sa akin na mag-install ng 10-pulgada na tablet sa panel sa itaas.
Sa gitnang larawan ay ipinakita ko kung paano bahagyang hinaharangan ng tablet ang view ng driver sa ibaba. 
Kapag nagmamaneho, ang tablet ay hindi nakakaabala sa akin at sinisikap kong huwag magambala nito habang nagmamaneho, na ipinapayo ko sa iyo na gawin :)
Gumawa ako ng isang maikling pagsusuri, kahit na hindi ako masyadong mahilig magkwento :)
Ang aking mini review ng FlyTouch 3 tablet bilang isang computer sa isang kotse
Konklusyon
Ang mga device na may hard drive ay hindi angkop para sa paggamit sa isang kotse dahil sa frost at vibration, kaya ang pagpili ng computer sa isang kotse ay makabuluhang nabawasan. Matapos isaalang-alang ang natitirang mga pagpipilian, nanirahan ako sa tablet at hindi nagsisisi sa aking pinili!Araw-araw dinadala ko ang aking masayang anak sa kindergarten, na nanonood ng mga cartoons sa daan.
Sa mahabang paglalakbay, ang mga pasahero ay nanonood ng mga pelikula, clip o tumitingin sa mga litrato.
Kung kinakailangan, i-on din namin ang GPS navigator o ang Internet.
Pagkatapos kong patayin ang kotse, pinatay ko ang tablet sa loob ng 5 segundo at dinadala ito sa bahay kasama ko, kung saan muli ang lahat ay nasa bilog.. Internet, mga pelikula, mga laro, atbp. :)
Naniniwala ako na ang isang tablet ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-install ng isang computer sa isang kotse.
Ngunit sa tingin ko ay masyadong maaga para pag-usapan ang tungkol sa isang digital na tao...
Ngunit ang kabaliwan ng engineering, na naglalayong sa hindi mapapalitang apat na gulong na kaibigan ng homo sapiens, ay aktibong tumagos sa ating pang-araw-araw na buhay, sa huli ay pinagsama ito sa isang solong kabuuan. Ang mga futuristic na proyekto na ipinatupad sa industriya ng automotive ay lalong nagiging popular sa mga mobile na populasyon. At kung ano ang tila science fiction sa amin ilang dekada na ang nakalipas ay inilalapat na ngayon.
Naaalala ko nang mabuti ang panahon nang lumitaw ang unang dayuhang kotse sa aming pamilya. Sa pagkakaroon ng sapat na mga posibilidad ng domestic na industriya ng sasakyan at lumipat sa Toyota, malinaw mong nauunawaan: ang teknikal na pag-unlad ay lumipas na sa amin. Mga de-koryenteng accessory, climate control at... isang "katutubong" radyo ng kotse na may naka-istilong auto reverse function (ngiti) noon! Siyempre, ngayon ito ay napakakaraniwan, hindi banggitin ang katotohanan na mahirap isipin ang isang mahusay na modernong kotse na walang multimedia system, on-board na computer, reverse camera at iba pang mga elektronikong kampanilya at sipol.
Gumugugol kami ng ilang oras sa isang araw sa pagmamaneho, halos kalahati nito ay na-stuck sa traffic jam. Ano ang gagawin, pagbabayad para sa pag-unlad! Gayunpaman, marami sa mga nakatikim ng mga benepisyo ng komunikasyon ay hindi nasanay sa pag-aaksaya ng oras at, kahit na sa trapiko, nais na aktibong gamitin ang Global Network, gumamit ng ICQ, magpadala ng mga fax at email. Kaya ano ang isang digital na kotse na handang mag-alok sa kanila, ano ang naghihintay sa kanila bukas at gaano ito naa-access ngayon?
Kamakailan lamang ay madalas kong naaalala ang mga salita ng aking guro sa kasaysayan, na sinisiraan kami dahil hindi kami natutong magbigay ng mga kahulugan. Ngunit ang lahat ay nakatali sa kanila, ito ay, wika nga, ang panimulang punto. Samakatuwid, mahalaga dito upang matukoy kung ano ang eksaktong isinasaalang-alang namin ang isang digital na kotse, upang hindi pag-usapan ang hindi pangkaraniwang bagay na ito bilang isang bagay na abstract at hindi maintindihan. Kamakailan ay nagkaroon ako ng pagtatalo sa isa sa aking mga kaibigan. Siya, tuwang-tuwa sa bagong BMW M3 Coupe, excited na sinabi sa akin ang tungkol sa kakaibang cornering braking control system, isang electronic immobilizer na may parehong anti-theft system, isang malakas na computer na may mayaman na pag-andar, at nagbigay din ng ilang mga argumento na pabor sa yung “digitization” ng sasakyan niya, na hindi ko na lang naalala. Kaya sabihin sa akin, maaari bang ituring na isang digital na kotse ang pinakabagong pag-unlad ng pag-aalala ng Bavarian? Ang katotohanan na ang pabago-bagong kotse na ito ay nakakabisado ang posisyon ng mga upuan at ayusin ang mga ito sa pagpindot ng isang pindutan ay walang alinlangan na cool, ngunit hindi ito ang pangunahing tampok ng kotse na nag-aangkin ng pangalang ito.
Ang elektronikong nilalaman ng isang digital na kotse ay hindi lamang dapat maging moderno sa lahat ng kahulugan. Ang lahat ng mga programa at aplikasyon na kinakailangan para sa trabaho, para sa bahay, para sa pagpapahinga, para sa libangan, sa huli, ang naturang makina ay dapat na nasa arsenal nito. Sino ang nagsabi na kung gagamit ako ng computer sa bahay, hindi ko ito kakailanganin sa kalsada? Kaya, ang isang digital na kotse ay maaaring tukuyin bilang isang interactive na sistema na pinagsasama ang mga kakayahan ng mga modernong portable na aparato na maginhawang ibinahagi sa cabin.
Klasikong on-board na computer na nagpapatakbo ng Windows XP operating system
Ang utak ng isang digital na kotse ay dapat na unibersal, laging handa para sa mga pagbabago sa shell ng software, pagpapalit ng mga bahagi at walang patid na operasyon habang nasa paglipat. Naturally, ang karaniwang pagpupulong ng produksyon ng mga modernong automotive electronic system ay hindi maaaring magyabang ng naturang flexibility. Ngunit para sa kabutihan, hindi ito nangangahulugan na kailangan mong pumunta sa West Coast ng United States sa Xzibit at WestCoast Customs para makapag-install sila ng 21-inch LCD panel sa iyong kisame at maaari kang maupo sa likod na upuan ng Rolls-Royce at tamasahin ang Sony PSP gaming console. Sobra na ito. Ang aming mga developer ay gumagawa din ng mahusay na pag-unlad sa direksyong ito.
Tiyak na ang mga medyo interesado sa auto tuning ay pamilyar sa mga proyekto ni Vladimir Yanpolsky, na kilala rin bilang Scorpion. Ang kanyang mga gawa ay hindi mas mababa sa mga ultra-fashionable na solusyon ng programang "Pimp Your Ride". Kunin, halimbawa, ang kanyang BMW 120 sa digital na bersyon - ito ay isang digital na kotse, na may kakayahang subaybayan ang lahat ng nangyayari sa paligid nito, dahil nilagyan ito ng tatlong kulay na camera. Ngunit kung bakit ang kotseng ito ay tunay na digital ay ang laptop, na naka-attach sa docking station, at sa gayon ay hindi nakakasagabal sa pagtingin ng driver, at ito ay madaling maalis. Ngunit kung ang mga nauna nito, "na-digitize" ni G. Yanpolsky (BMW 850CSI at BMW M3 sa katawan ng E36), ay mukhang masyadong pinalamanan, kung gayon ang modelo ng Bavarian ng 1st series ay walang malinaw na mga palatandaan ng pagkakaroon ng mga portable na aparato. Ito ay isang uri ng solusyon sa negosyo para sa isang taong negosyante.
Siyempre, ang proseso ng "digitization" sa ating bansa ay konseptwal sa kalikasan, ngunit gayunpaman ito ay isang tunay na kababalaghan. Ano ang pumipigil sa mga sasakyan na maging digital? Anong mga bahagi ang isinama sa proseso ng "pag-digitize" ng bakal na kabayo, at posible bang gumawa ng isang digital na kendi mula sa karaniwang kagamitan? Susubukan naming isaalang-alang ang isang bilang ng mga problema na lumitaw para sa mga mahilig at tuning center, ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga portable na aparato at speaker system, at alamin din kung anong mga prospect ang nagbubukas para sa may-ari ng isang matagumpay na "na-digitize" na kotse.
Ang una at pangunahing elemento ng isang digital na kotse ay isang computer. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga modernong carPC na subaybayan at, kung maaari, kontrolin ang lahat ng prosesong nagaganap sa panahon ng pagsisimula, paggalaw at paghinto ng sasakyan. Ang pangunahing gawain ng "carputer," ayon sa mga tagagawa ng kotse na nagpaplano na ipakilala ang mga aparatong ito, ay ang karampatang pamamahagi ng iniksyon, na nagbibigay ng kalamangan sa driver sa kalsada. Nang maglaon, nilagyan ito ng mga device gaya ng weather tracking sensor, GPS navigator, TV tuner, at iba pa.
Maraming mga pagpipilian para sa mga built-in na kit, na naiiba sa presyo at pag-andar
Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga proseso ay maaaring kontrolin nang manu-mano: depende sa kung aling parameter ang pinaka kailangan sa sandaling ito - kapangyarihan, kakayahang magamit, ekonomiya ng gasolina - maaari mo lamang itakda ang naaangkop na programa. Naturally, napakahirap baguhin ang firmware ng isang factory computer, kaya iiwan namin ang prerogative na ito sa mga serbisyo ng kotse, at kahit na pagkatapos ay hindi malamang na magkakaroon ng isang automobile center na sasang-ayon na gawin ang nakakalito na aksyon na ito. Ang isa pang bagay ay ang pagbuo ng isang "carputer" batay sa isang PC platform, kadalasang naka-install sa trunk, glove compartment o sa ilalim ng upuan. Naturally, ang ganitong platform ay kinokontrol ng Windows OS - Sa palagay ko ay mas kaaya-aya para sa lahat na makita ang pamilyar na interface ng Windows, kahit na sa isang karaniwang 7-pulgada na display. Ngunit maaari mong kalimutan ang tungkol sa mga problema ng firmware at pagpapalawak ng pag-andar. Salamat sa "carputer," isang hindi pa nagagawang hanay ng mga posibilidad para sa pagmamaneho ng kotse ay nagbubukas sa harap natin. Ang isang PC na konektado sa "utak" ng kotse ay magbibigay-daan sa iyo na magbasa ng mga error code, matukoy kung ano ang nasira, magsagawa ng mga kalkulasyon sa pagkonsumo ng gasolina at langis, at gumawa ng higit pa. Ang sinumang motorista ay walang alinlangan na pahalagahan ang kanyang mga talento, na kahit na ang pinakamodernong pamantayan sa on-board system ay kulang.
Walang alinlangan na ang antas ng pagiging sopistikado ng pangwakas na produkto ay limitado lamang ng imahinasyon ng customer at ng tagapalabas. Ngunit lumitaw ang isang problema: ano ang mas mahusay, pag-install ng isang yunit ng system o isang laptop? Huwag kalimutan na kapag kumokonekta sa yunit ng system, kakailanganin mong gupitin ang mga frame sa dashboard para sa screen, at kailangan mong gawin ito nang maingat, at higit sa lahat, gawin mo ito sa iyong sarili.
Bakit? - mag-iisip ang matalinong mambabasa. Una, hindi masasabing ang integrasyon ng mga “carputer” sa ating bansa ay umabot na sa rurok sa halip, nagsisimula pa lamang ang lahat; Samakatuwid, walang mga handa na solusyon sa lugar na ito. At kahit na mayroon, pagkatapos ay ginagawa nila ito ng mga taong nagtuturo sa sarili na nauunawaan hindi lamang ang hardware, kundi pati na rin ang mga automotive circuit, alam kung paano gumagana ang electronics, at alam kung paano pagsamahin ang lahat ng ito (mamaya ay pag-uusapan ko ang tungkol sa mga iyon). Ang maaaring mag-alok ng mga tuning shop ay nagkakahalaga ng isang magandang sentimos. Sa palagay ko, sa mga tuning center na nagsasagawa ng ganoong gawain, sa katunayan, ang parehong mga mahilig sa trabaho, tanging sa halip na mga teknolohiya ng handicraft, ginagamit nila ang naipon na karanasan sa pagtatanim ng "mga carputer" at sa parehong oras ay ginagarantiyahan na ang lahat ay magiging compact at maganda. At hindi nila ito magagarantiya kapag ang mga naturang taripa para sa "digitization" ng bakal na kabayo ay masira!
Ang listahan ng mga potensyal na problema na maaaring lumitaw kapwa sa yugto ng pag-iisip tungkol sa pag-install ng carPC (na, siyempre, ay mas kanais-nais) at sa panahon ng operasyon nito ay malito ang sinuman. Dito mayroon kang overheating, condensation, alikabok, at kapangyarihan... Ngunit una sa lahat.
Ang sobrang pag-init, gaya ng nakasanayan, ay tinatalakay sa pamamagitan ng paglamig. Dito, maaari kang makiramay sa isang masugid na gamer-motorista na hindi tututol na magpalipas ng oras sa isang masikip na trapiko sa pamamagitan ng paglalaro, sabihin nating, Crysis - pagkatapos ng lahat, kung mag-install ka ng isang yunit ng system para sa mga naturang kinakailangan sa paglalaro, kung gayon ang temperatura ay tiyak na pupunta sa pamamagitan ng bubong. Bilang karagdagan, ang naturang sistema ay nangangailangan ng isang "tower", na malamang na hindi angkop sa mga may-ari ng kotse dahil sa mga sukat ng naturang computer. Gayunpaman, mas mahusay na i-save ang pagpipiliang ito para sa bahay at hindi para sa kotse. Maging mas mahinhin tayo. Ang mga barebone, na hindi pinansin sa isa sa mga kamakailang gabay (hello sa BootSector), ay magiging mahusay bilang mga carPC. Para sa akin, ang kinabukasan ng "mga carputer" ay nasa kanila.
Tiyak na naaalala ng sinumang domestic driver ang aming malupit na taglamig na may higit sa isang magandang salita sa mga panipi (hindi binibilang ang anomalya noong nakaraang taon sa Moscow). Dito dapat kang mag-ingat sa mga biglaang pagbabago sa temperatura na humahantong sa pagbuo ng condensation: dahil walang nagkansela ng mahusay na electrical conductivity ng inasnan na tubig, may panganib na masunog ang buong digital barn. Natatakot? Masasabi ko na ang lahat ay hindi nakakatakot gaya ng tila. Una sa lahat, upang ang singaw ay magbago sa likido, kinakailangan ang isang matalim na pagtalon sa temperatura, na hindi namin mararanasan: ang metal na kaso ay nagsisilbing isang screen kung saan madaling mai-install ang mga proteksiyon na panel - sa gayon nakakakuha kami ng isang uri ng thermos. Gayunpaman, kung kanino ito ay hindi sapat at kung sino ang gustong maging ganap na kalmado tungkol sa loob ng computer, maaari naming inirerekumenda ang pag-install ng isang independiyenteng air heater. Ngunit ang mga presyo para sa naturang kagamitan ay oh, kung gaano kasakit ang mga ito!
Ang alikabok ay isang akumulasyon ng maliliit na solidong particle na maaaring sumakop sa magagamit na espasyo ng hangin dahil sa kanilang magaan na timbang. Gagamitin namin ang property na ito. Ang isang karagdagang fan at ilang mga filter ng foam sa stream ng air intake ay makakatulong upang maalis ang lahat ng mga pagdududa tungkol sa alikabok (sabihin ko pa ngang tangayin ito). Mura, masayahin at very reliable. Ang kailangan mo lang gawin pagkatapos ay bukas at i-vacuum ang istrakturang ito nang maximum isang beses sa isang taon.
Siyempre, habang nagmamaneho (at maging sa aming mga kalsada), ang lens ng isang maginoo na CD/DVD drive at ang HDD head ay tatakbo sa disk na parang isang kabayong tumatakbo. Mayroon lamang isang paraan palabas: down gamit ang mga disk device, bigyan kami ng flash memory! Naturally, hindi mo dapat i-cross out ang drive mula sa listahan ng configuration ng system (hindi mo alam); Inilalagay namin ang lahat ng kailangan namin sa isang solid-state na hard drive o isang pares ng 16 GB CF card.
Lahat gustong kumain. Ang aming carPC, sayang, ay walang pagbubukod. Siya ay may karapatan sa patuloy na supply ng kuryente na 220 volts. Oh, magkano, magkano? Oo, oo, eksaktong 220 volts. Hmm, ngunit ang kotse ay may 12 volts. Ano ang gagawin natin, mga kasama? Sorry, ano? Halika, mas malakas! Tama, mag-install ng power supply! Ang power supply ng kotse ay isang kinakailangang bahagi kapag gumagawa ng carPC. Ang power supply ay idinisenyo tulad ng sumusunod: isang kasalukuyang converter na nagbibigay sa "carputer" ng kinakailangang boltahe na 220 volts mula sa 12 volts ng kotse, at isang controller na nagsisiguro ng tamang pagsisimula at pagsara ng unit ng system. Maaari mong paganahin ang bepeshka sa iba't ibang paraan. Ang pinakasimpleng sa kanila ay ang ihagis sa ignition wire. Ngunit ang supply ng kuryente ng kotse ay hindi lamang ang supply ng kuryente na maaaring angkop sa atin. In fairness, kailangang banggitin ang presensya sa merkado ng mga DC-AC converter, na karaniwang tinatawag na inverters. Ang kanilang kakayahang magamit ay nagbibigay sa kanila ng isang kalamangan sa mga automotive power supply, ngunit nawawala ang mga ito sa laki. Gayunpaman, ito ay kalahati lamang ng problema. Gaya ng sinabi sa akin ng matatalinong tao na nag-i-install ng carPC, ang kahusayan ng mga inverters ay mas mababa sa 40 porsiyento. Isang napakahirap na tagapagpahiwatig. Paano kung mangyari ito (syempre!) lumipad ka sa isang kanal at sa isang lusak. Ito ay magugulat sa iyo nang labis na hindi mo maiisip na ito ay sapat. Ang isang automotive power supply unit ay walang alinlangan na mas maaasahan, ngunit sa parehong oras ang presyo nito ay mas mataas. Oo, at maaari mo lamang itong bilhin sa mga dalubhasang tindahan ng distributor, o kakailanganin mong mag-order nito mula sa bourgeoisie.
Sa pamamagitan ng paraan, ang iyong PC ay maaaring walang kaso, itago lamang ito sa isang handa na angkop na lugar
Kaya, ang yunit ng system ay na-install at pinalakas. Pakiramdam mo ba ay may kulang? Saan ipapakita ang lahat ng impormasyon? Kailangan ng monitor. Sa palagay ko ang ideya ng pag-uulit ng minsang iminungkahi ni Vladimir Yanpolsky para sa BMW 850CSI ay haharapin ang isang matinding dagok sa aming mga reserbang pinansyal. Samakatuwid, sa halip na isang 15-inch panel, gagamit kami ng mga compact na 7- o 8-inch na solusyon. Tulad ng para sa widescreen monitor, pigilin ko ang pag-eksperimento sa pagsasama nito sa dashboard ng isang digital na kotse. Bilang karagdagan, upang mai-install ang gayong display, na, bilang karagdagan, ay lalabas sa pagsisimula, kailangan mong maging magaling at malaki ang ulo. Maraming gawaing mekanikal ang kasangkot sa paggawa ng hiwalay na motorized frame. Sa pamamagitan ng paraan, upang hindi maputol ang dashboard, ang screen ay maaaring mai-mount sa glove compartment sa gilid ng pasahero: ang pagtingin ng driver sa kalsada ay hindi naharang, at ang pasahero ay hindi nababato - maaari siyang manood ng pelikula. Gayunpaman, ang pagsasama sa head unit ay mas maganda, mas maaasahan, at mas maginhawa para sa isang taong may manibela.
Oo, halos nakalimutan ko, walang lugar dito nang walang teknolohiyang pang-ugnay. Halimbawa, nahihirapan akong isipin kung paano mo maaaring sabay-sabay na patnubayan at ilipat ang isang mouse sa iyong tuhod, galit na galit na sinusubukang magsimula ng isang bagay. Sa prinsipyo, ang gayong kabuktutan ay posible, ngunit sa kaso lamang ng isang naka-park na kotse. Ang isang display na may touch control technology ay ganap na malulutas ang problemang ito. Oo, napakahalaga na ang screen sa kotse ay hindi mai-install sa harap ng driver, kaya siya, ang kawawang kapwa, ay mas masama kaysa sa pasahero. Kapag pumipili ng isang monitor, sa pamamagitan ng paraan, kailangan mo ring bigyang pansin ang naturang parameter bilang anggulo ng pagtingin. Kung mas malaki ito, mas magiging komportable ito. Naturally, hindi lahat ay magiging inspirasyon ng manu-manong pagpipilian ng pag-install ng isang display sa interior ng kotse - hindi lahat ay nanganganib na gawin ito sa kanilang sarili.
Batay sa mga pagsasaalang-alang na ito, maayos naming nilapitan ang isa pang opsyon para sa "pag-digitize" ng isang kotse: sa pamamagitan ng pagsasama ng isang bahagi tulad ng... isang laptop! At ano, sa katunayan, ang aparatong ito - ang personipikasyon ng kadaliang kumilos sa computer engineering ngayon. Baka may gustong makipagtalo sa akin, sinisisi ako sa hindi pagpansin sa CCP. Oo, siyempre, ang mga tangke ng takip ay nakikilala sa pamamagitan ng mas higit na kadaliang kumilos. Gayunpaman, pinag-uusapan pa rin namin ang tungkol sa pagpapatupad ng isang ganap na workstation sa aming sasakyan at gusto naming makakita ng isang normal na laki ng display at malakas na hardware. Sa kasong ito, ano ang inaalok sa atin ng modernong laptop? Portability, lightness - pareho sa literal at matalinghagang kahulugan ng salita (i.e., kadalian ng pag-install at power supply). Ang katotohanan na ang isang laptop ay ang bagay na maaari mong palaging dalhin sa iyo ay walang pag-aalinlangan, at, siyempre, hindi ito magiging mahirap na ilakip ito sa isang digital na kotse. Sa pamamagitan ng paraan, napakapraktikal din na sa pagdating ng medyo malawak na saklaw ng Moscow na may mga wireless Internet access network, maaari mong, sabihin, sa isang masikip na trapiko, lutasin ang iyong negosyo, at pagdating sa lugar, kumuha ng laptop na may ikaw at ipagpatuloy ang iyong nasimulan sa iyong lugar ng trabaho.
Ang laptop ay hindi nangangailangan ng mouse - maaari kang makayanan gamit ang isang touchpad. Ang keyboard, bilang isang mahalagang bahagi ng laptop, ay hindi nakakasagabal. Sa bigat din, sa tingin ko malinaw na ang lahat. Bukod dito, kung sinuman ang sumusunod sa merkado ng laptop, malamang na napansin mo na ang karamihan sa mga laptop na computer ay pinalamanan ng "masarap" na pagpuno. Nangangahulugan ito na ang pangunahing pakikibaka ay sa mga sukat ng aparato. Samakatuwid, ang halaga sa tag ng presyo ay tumataas nang husto habang bumababa ang kategorya ng timbang ng laptop. Walang alinlangan, ang mga problema sa pag-install at pagpapagana ng isang laptop ay mahalaga, ngunit mas madaling malutas ang mga ito kaysa sa kaso ng isang buong laki ng PC.
Bumalik tayo sa simula ng artikulo at tandaan ang isa sa mga pinakabagong domestic development ng isang digital na kotse, katulad ng BMW golf class. Doon, gumamit ang mga developer ng Sony VAIO laptop (hindi ang pinaka-malawak na magagamit na opsyon sa laptop), na naka-install sa isang bracket sa itaas ng dashboard. Ang mga bentahe ng solusyon na ito ay ang kamag-anak na pagiging simple ng paglikha ng isang platform para sa isang computer, bukod dito, ang display ay matatagpuan mas malapit sa driver, na nangangahulugang ang anggulo ng pagtingin ay malamang na hindi isang limitasyon na kadahilanan; Sa pangkalahatan, ang isang bracket ay isang unibersal na tool kung kailangan mong bumuo ng isang platform para sa anumang aparato, kaya mas mahusay na huwag kalimutan ang tungkol dito. (Nalalapat ito hindi lamang sa aming kaso, ngunit sa paglalagay ng mga digital na device sa pangkalahatan.) Kaya, mukhang inayos namin ang pag-install. Paano tayo magpapakain? Siguro, tulad ng sa kaso ng isang nakatigil na "carputer", gumamit ng power supply ng kotse? Well, mga ginoo, maawa kayo! Ang lahat ay mas simple, dahil mayroon kaming isang laptop. May mga espesyal na adapter sa merkado para sa pagpapagana ng laptop mula sa baterya ng kotse. Ang aparato ay isang maliit na kahon kung saan nagmumula ang isang cable (pamilyar, sa palagay ko, sa lahat ng mga motorista) na kumokonekta sa socket ng lighter ng sigarilyo. Ang kahon mismo ay isang kasalukuyang converter, at, bilang isang panuntunan, ang arsenal nito ay may kasamang proteksyon laban sa mababang boltahe sa input, laban sa lahat ng uri ng labis na karga, hindi tamang polarity, atbp. Ang mga adapter ng kotse para sa isang laptop ay nagkakahalaga sa average na mga 50-70 dolyar, na maaaring ituring na demokratikong opsyon.
Malinaw na hindi kumpleto ang pagsusuri nang hindi binabanggit ang isa pang bagay. Ang sigasig ng bawat isa para sa pagpapatupad ng isang "carputer" ay ipinahayag sa iba't ibang antas; Ngunit mayroon bang mga handa na solusyon sa lugar na ito? Sa pagkakaalam ko, oo. Naaalala ko ba noong maikling binanggit ko noong pinag-uusapan ko ang tungkol sa mga power supply, tungkol sa mga matatalinong tao na nakipag-usap sa akin tungkol sa mga inverters? Ako ay mapalad na bumisita sa isa sa mga digital tuning studio. Ang matandang karunungan ng mga tao ay agad na pumasok sa isip: ito ay mas mahusay na makakita ng isang beses kaysa sa marinig ng isang daang beses. Ganito talaga ang nangyari dito. Isang bagay ang magbasa at tumingin sa mga larawan, ngunit isa pa itong ganap kapag nakita mo ang buong proseso ng pag-install gamit ang iyong sariling mga mata. Gaya ng sinabi sa akin ng mga tagalikha ng Digitalcar studio na sina Artem Bogdanov at Denis Makarov, ipinoposisyon nila ang kanilang sarili bilang mga taong nagdadala ng carPC sa masa. At sa katunayan, nalulugod ako na kabilang sa mga pasadyang pag-install mayroong parehong mga produkto ng badyet at mga advanced na aparato. Ang indibidwal na gawain ay isinasagawa sa bawat kliyente, ngunit ang studio ay mayroon ding mga handa na solusyon para sa "pag-digital" ng isang kotse sa isang turnkey na batayan. Batay sa kategorya ng presyo, mayroong praktikal na opsyon para sa kaunting pera, dalawang gitnang opsyon at advanced na pagsasama ng carPC.
Kaya, isang pagpipilian sa badyet. Ito ay nabuo batay sa isang barebone na may bilis ng orasan ng processor na 1.5 GHz, 512 MB ng RAM, isang 80 GB na laptop hard drive at pinagsamang video at audio adapter. Ito ay may kasamang 7-inch touch display at wireless keyboard. Ito ay, sa palagay ko, isang napakagandang set na gagastos sa iyo ng humigit-kumulang 1000 North American greens.
Mayroong dalawang gitnang alok: mas mura at medyo mas mahal. Ang unang opsyon ay isang 2-DIN complex na madaling magkasya sa dashboard ng isang kotse nang walang karagdagang pagbabago. System unit VIA C3 (1 GHz), na may 512 MB ng RAM at 80 GB ng hard drive, 7-inch na motorized na screen na may built-in na amplifier, FM at TV tuner. Isang GPS receiver ang idinagdag bilang pampalasa. Ang solusyon na ito, siyempre, ay mas maganda kaysa sa nauna, ngunit mas mahal din ito - mga $1,400.
Ang susunod na opsyon sa pag-install sa gitna ay nararapat na espesyal na pansin - ang Korean 2-DIN Car PC Infill G4. Sa isang maliit, ngunit, dapat itong sabihin, mabigat na crust, lahat ng kailangan upang makabuo ng isang "carputer" ng kotse ay umaangkop. Sa loob ay mayroong VIA C7 processor (1.5 GHz), isang 120 GB HDD, 1 GB ng "utak" at isang 6.5-pulgadang motorized touch panel. Ang lahat ng ito ay pinalamutian ng built-in na GPS module sa SiRF Star III chipset na may panlabas na antenna, FM receiver at amplifier na may linear na output para sa 5.1 channel na tunog. Ang software nito ay "katutubong", ngunit ganap na katugma sa Win XP. Ang 2-DIN format ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-install ang naturang sistema sa iyong sasakyan nang walang anumang mga problema. Posible na sa nakikinita na hinaharap ay masusubok natin ang carPC na ito at malaman ang mga kalakasan at kahinaan nito. Sa ngayon, lilimitahan namin ang aming sarili sa impormasyon tungkol sa kinakailangang bilang ng mga banknote na kailangang ilaan kung gusto mong makita ang ganoong sistema sa iyong sasakyan, at ito ay humigit-kumulang 2000 sa North American na pera. Higit pang impormasyon tungkol sa "carputer" na ito ay matatagpuan sa website ng tuning studio www.digitalcar.ru.
Para sa mga advanced na solusyon, ang mga kakayahan sa output ng produkto ay limitado lamang ng dalawang mga kadahilanan - imahinasyon at pera, at ang huli sa kanila ay, siyempre, mas mahalaga dito. Sinabi sa akin nina Artem at Denis na ang mataas na halaga ng "pag-digitize" ng isang kotse ay hindi dahil sa pagkakaroon at halaga ng mga bahagi, ngunit sa pagiging kumplikado ng proyekto. Ang lahat ng gawain sa pagpapalit ng dashboard, mga panel ng instrumento, at trunk ay mahalagang mekanikal, ngunit dito kailangan mong maging matalino upang gawin itong maganda at compact. Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa pagiging compactness. Sino ang nagsabi na ang isang computer ng kotse ay dapat nasa isang kaso? Halimbawa, sa kotse ni Denis, ang lahat ng loob ng isa sa mga barebone ay kumportableng matatagpuan sa gilid na espasyo ng trunk. At ito ay madalas na nangyayari. Halimbawa, ang isa sa mga kamakailang "na-digitize" na mga kotse na nakita ko nang personal ay ang Mazda RX8. Ito mismo ang pinag-uusapan natin - isang advanced na solusyon. Isang system na nakabatay sa isang dual-core na "crust" kasama ang isang two-component speaker na may subwoofer ay inilalagay sa trunk ng isang kotse - lahat ito ay mukhang kahanga-hanga! Sa madaling salita, ang kotse ay "na-digitize" sa paraang ito ay kapansin-pansin. Isa rin ito sa mga custom na direksyon: maaari kang mag-install ng mga digital na bahagi nang palihim, o maaari mong hayagan, upang ipakita sa mga tao. At pagdating sa paglikha ng isang bagay na tulad nito, imposibleng gumuhit ng isang malinaw na linya sa pagitan ng pagsasama ng carPC at panloob na pag-tune. Kahit na ang panloob na pagbabagong-tatag ay isang mahalagang punto kapag lumilikha ng isang advanced na digital na kotse.
Ang katotohanan na sa nakikinita na hinaharap ang pagtatayo ng isang digital na kotse ay magiging napakapopular, sa palagay ko, walang nag-aalinlangan. Tulad ng nakita natin, ngayon halos lahat ay maaaring lumikha ng isang katamtamang carPC. At hindi mahalaga kung gaano karaming mga banknote ang gustong bayaran ng isang tao para sa pag-install ng isang "carputer". Mahalaga na ang mismong ideya kung gaano ito maginhawa at kung gaano kadali ang buhay para sa isang modernong tao ay dahan-dahang tumatagos sa kamalayan ng mga motorista. Ang mga teknolohiya ng GPS, mga komunikasyon sa Internet, malayong trabaho, suporta sa system, walang limitasyong mga kakayahan sa multimedia - sa madaling salita, lahat ng naimbento ng sangkatauhan hanggang ngayon ay magagamit na hindi lamang sa bahay o sa trabaho, kundi pati na rin sa isang kotse... isang digital na kotse.
Mula sa editor. Minamahal na mga mambabasa! Huwag isiping mahirap, sumulat sa amin sa , ano ang palagay mo tungkol sa tekstong ito. Kailangan! Ito ay mahalaga sa amin. U.P.
Self-diagnosis OBD-I at OBD-II
Sa tingin ko marami ang magiging interesadong matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumamit ng personal na computer bilang diagnostic equipment para sa kanilang bakal na kabayo. Mula sa isang tiyak na oras, ang mga electronic vehicle control unit (ECUs) ay nagsimulang nilagyan ng isang sistema na sinusubaybayan ang operasyon ng engine, na nilagyan ng mga protocol na nagbabasa ng impormasyon tungkol sa lahat ng uri ng mga paglihis. At dapat sabihin na ang naturang on-board na self-diagnosis system ay makabuluhang pinapasimple ang buhay kapwa para sa mga repair shop ng kotse at para sa mga gustong magkaroon ng "carputer" na sakay ng kanilang apat na gulong na kaibigan. Ang unang sistema, na nilikha upang mapadali ang pag-troubleshoot, ay tinawag na OBD-I (On Board Diagnostic). Ang protocol na ito ay maaaring makakita ng mga malfunctions hindi lamang ng engine, kundi pati na rin ng ABS, automatic transmission at airbags. Sa totoo lang, hindi mo na kailangang magsagawa ng mga diagnostic dito, dahil tumpak na nabasa ang fault code kapag nagsimulang kumikislap ang ilaw ng "Check Engine".
Sa pangalawang pagkakatawang-tao (OBD-II), ang listahan ng mga nasuri na aparato ay makabuluhang pinalawak: kasama nito ang sistema ng pag-aapoy, sistema ng gasolina, kontrol sa klima, immobilizer at marami pa. Iniimbak ng OBD-II system ang error code sa ECU, kung saan dapat itong basahin sa hinaharap. Hindi kami interesado sa mga espesyal na diagnostic device; Sa isang lugar sa ilalim ng pangunahing panel (madalas sa gilid ng driver) sa mga bundle ng mga wire ay mayroong 16-pin diagnostic connector (Diagnostic Link Connector). Pagkatapos "i-coupling" ito ng 25-pin (9-pin will do) COM port gamit ang 9 hanggang 25 pin RS232 cable (mula lima hanggang walong dolyar sa anumang tindahan), maaari mong basahin ang database ng error. Naglulunsad kami ng paunang naka-install na virtual scanner, na makukuha mo sa Internet nang libre. Ang pagkakaroon ng natanggap na isang code ng mga titik at numero, kumonekta kami sa Internet, maghanap ng mga sangguniang libro sa pag-decode ng mga fault code (halimbawa, ang website na ardio.ru ay may hiwalay na search engine para sa layuning ito), at hanapin dito ang error na interesado. sa amin. Voila! Ngayon alam na natin kung saan hahanapin ang Holy Grail.
Sino ang "karpisishniks" at saan sila interesado? Paano lumikha ng isang malaking komunidad ang pagnanais na makinig sa MP3 na musika sa kotse? At ano ang isang computer sa isang kotse pa rin? – isang atavism, isang retro hobby o isang bagay na may kaugnayan pa rin?
Bakit kailangan mo ng isang computer sa isang kotse?
Upang makapagsimula, maglakad-lakad tayo pabalik sa taong 2000... Ang mga nakamit na teknolohikal na nakakabighani sa atin sa pagpasok ng milenyo ngayon ay nagdudulot lamang ng mga hikbi ng nerbiyos... Ang unang teleponong may MP3 player na Siemens SL45, ang memorya ng na mula 16 hanggang 32 megabytes, ang unang teleponong may camera , na may resolution na 0.1 megapixels lang, ay Sharp J-SH04, ang unang teleponong may built-in na GPS Benefon ESC... At lahat ng ito ay ang pinakamahusay (!), mga modelo ng punong barko, at samakatuwid ay hindi naa-access sa mga ordinaryong tao.
Ang mga ordinaryong mamamayan, ikaw at ako, sa mga taong iyon ay bihirang magkaroon ng MP3 player, digital camera o navigator (mas mababa ang built in sa telepono!), Hindi naisip ang mga tablet sa kanilang pang-unawa ngayon - ang aming mga pangarap na may kaugnayan sa mga mobile phone ay kadalasang limitado sa polyphony, at isang radyo ng kotse, na naglalaro ng MP3, ay tila isang himala. Imposibleng isipin ang tungkol sa isang murang accessory ngayon bilang isang DVR!
Sa katunayan, marami ang naniniwala na ang MP3 ang nagbigay ng pangunahing impetus sa pag-unlad ng mga computer ng kotse. Ang taong 2000 (well, to be precise, 1998-99, it's malabo...) ay minarkahan ng napakalaking pagsulong ng interes sa musika sa MP3 format at ang malawakang paggamit ng sikat na Winamp software player. At, kahit na ang mga cassette car radio ay ginagawa pa rin at ibinebenta nang buong lakas, maraming tao ang hindi makatulog nang mapayapa dahil sa kawalan ng kakayahang makinig sa MP3 sa kotse - napakaginhawa at pamilyar sa PC sa bahay!
Ngunit ang pag-iingat ng isang computer sa kotse para lamang sa MP3 ay malinaw na labis na labis; Libu-libong tao ang naging interesado sa "amateur computer building" lamang noong kalagitnaan ng 2000s, nang maunawaan ng masa ang kaginhawahan at pangangailangan ng pag-navigate, pag-record ng video ng paggalaw, pag-access sa mobile Internet at, siyempre, pag-playback ng anumang audio at video mga format ng file sa pang-araw-araw na paglalakbay. Kaya sa buong mundo, hindi kasama ang ating bansa, isang komunidad ng mga "karpisishniks" ang bumangon.
CarPC mula noong 2000s. Ano siya?
Ano ang hitsura ng CarPC noong kalagitnaan ng 2000s? Ang isang tipikal na computer ng kotse ay isang uri ng "gagamba", isang distributed system. Halimbawa, ang computer mismo ay nasa ilalim ng upuan, sa center console mayroong isang maliit na 7-inch touchscreen monitor, sa glove compartment mayroong isang CD-ROM at USB socket, GPS antenna at isang remote GPRS modem para sa Internet ay nakadikit sa likurang bintana, at isang camera sa windshield video recording, ang wire kung saan papunta sa video capture card, atbp. Upang matiyak na ang kotse ay hindi magmumukhang kamukha sa loob, ang "karpisishniks" ay kailangang gumawa ng mga seryosong halaga ng reinforcement work sa buong interior, na pinagsama ang lahat ng basurang ito at ang mga wire na nagkokonekta dito sa ilalim ng trim at floor covering...
Motherboard at case:
Para sa CarPC, gumamit kami ng mga karaniwang desktop motherboard na may mga kinakailangang peripheral card sa mga PCI slot at port sa likurang dingding - isang video card, mga wireless na interface, mga video capture card para sa mga road at interior surveillance camera, GPRS modem, panlabas na GPS antenna, atbp. Ang pangunahing kahirapan ay ang pabahay - bilang isang panuntunan, gawang bahay, na idinisenyo para sa nakatagong pag-install sa ilalim ng upuan, sa kompartimento ng guwantes (madalas na may kumpletong pag-alis ng glove box!), Sa trunk niche, atbp. Ang isang tipikal na computer ng kotse noong kalagitnaan ng 2000s ay isang case na pinagsama-sama mula sa makapal na plexiglass na may karaniwang desktop filling:
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Store ng data:
Operating system, software, musika, video, atbp. ay naka-imbak sa isang regular na hard drive, nang walang anumang vibration decoupling o thermal protection - lahat ay gumana nang maayos, kahit na sa mga neophyte ito ay ang kaligtasan ng hard drive sa panahon ng pag-alog ng kotse at mga pagbabago sa temperatura na nagpapataas ng pinakamalaking pagdududa.
Display:
Ang display sa CarPC ay hindi lamang isang paraan ng biswal na pagpapakita ng impormasyon, kundi pati na rin ang pangunahing control device para sa buong system! Dahil hindi makatotohanang gumamit ng keyboard at mouse habang gumagalaw, at bihirang mga mahilig lamang ang gumamit ng mga wireless trackball, na, dapat sabihin, ay hindi rin masyadong maginhawa. Samakatuwid, ang "karpisishniki" ay kabilang sa mga unang aktibong nagsimulang gumamit ng mga touch monitor, habang ang karamihan ay nakikita pa rin ang mga ito bilang kakaiba. Ang mga monitor para sa mga computer ng kotse ay karaniwang 7-pulgada at kabilang sa isa sa tatlong pangunahing uri:
- Ang mga monitor mula sa isang manufacturer ng mga dalubhasang monitor ng kotse gaya ng Lilliput ay mga ready-made na device na may 12-volt power at isang touch screen na maaaring itayo sa interior. Medyo mahal na mga produkto.
- Mga motorized na monitor, na katulad ng anyo sa isang single-din radio, na lumipat at tumaas patayo, mula sa pangalawa at pangatlong baitang mga tagagawa ng auto electronics, halimbawa, Prology. Hindi rin mura.
- Mga homemade na disenyo sa anyo ng murang Chinese car TV na may VGA video input, kung saan nakadikit ang isang transparent na touch film na may USB interface na binili sa eBay. Popular na opsyon sa badyet.
Power unit:
Ito marahil ang pinakamahalagang bahagi ng carputer, na dapat gumana nang walang pagkabigo kapag ang boltahe ng electrical system ng kotse ay hindi matatag, hindi pumunta sa reboot kapag ang starter ay umiikot, at magagawang protektahan ang baterya ng kotse sa pamamagitan ng pagkontrol sa boltahe at matalinong pag-off. Mayroong apat na pangunahing pagpipilian:
- Espesyal na supply ng kuryente para sa CarPC. Mahal, ngunit mataas ang kalidad.
- Gawa sa bahay ayon sa pamamaraan ni Sergei Lebedev, isang miyembro ng forum site na "karpisishnikov". Ang disenyo ay naging napakapopular dahil sa pagiging simple at pagiging maalalahanin nito na nakolekta ng libu-libong tao sa buong bansa. Ang pagdadaglat na "BPSL" ("power supply unit ng Sergei Lebedev") ay kilala sa bawat mahilig sa carputerization!
- Ang pag-convert ng isang kumbensyonal na 220-volt ATX computer power supply sa 12 volts ay isang "rogue" na opsyon na may mga kahina-hinalang resulta. Ngunit ang ilan sa paanuman ay nagawang gumana...
- Ang paggamit ng isang lumang laptop na may unibersal na charger ng laptop mula sa lighter ng sigarilyo bilang batayan para sa CarPC ay isang mahusay, simple at murang opsyon, ngunit nagpapahirap sa pagbuo ng isang nababaluktot na sistema - kailangan naming umasa sa mga katangian ng umiiral na laptop, sa halip kaysa piliin ang motherboard, processor, atbp. ayon sa aming pagpapasya .
Software:
Ang software na batayan ng isang computer ng kotse ay, bilang panuntunan, ang pinakakaraniwang Windows. Ngunit hindi makatotohanang ligtas na gumamit ng "mga bintana" sa isang 7-inch na touch screen, lalo na habang nagmamaneho, kaya isang espesyal na interface ng shell na may malaki at maginhawang on-screen na mga pindutan at mga menu para sa pagkontrol ng musika, video, Internet, at nabigasyon ay na-install. sa ibabaw ng Windows at iba pa. Ang mga shell na ito ay binuo ng mga "karpisishniks" mismo, pinabuting taon-taon, nakakakuha ng maraming mga skin at indibidwal na mga setting.
CarPC ngayon. Ano na ba siya?
Ang sa iyo ay tunay na mahilig sa CarPC maraming taon na ang nakalipas. Kasunod nito, nababagot ako sa ganitong uri ng teknikal na pagkamalikhain, at bukod pa, ang consumer electronics ay nagbago nang malaki, na ginagawang posible upang malutas ang halos lahat ng mga gawain na dati nang itinalaga sa napakalaki at mahirap na pag-install ng CarPC, gamit ang isang smartphone o tablet. Ang pagkakaroon ng kahit papaano ay naalala ang magagandang lumang araw na may nostalhik na damdamin, nagpunta ako sa site na tradisyonal na nagkakaisa ng "karpisishniks" ng Russia, at labis na nagulat nang malaman na ito ay buhay at maayos, at ito ay puno ng komunikasyon sa pagitan ng mga taong malikhain! Gayunpaman, huwag isipin na ang mga taong ito ay nagtatambak pa rin ng "lakas ng loob" ng mga desktop sa kotse at naglalagay ng mga CD-ROM sa mga glove compartment - Nag-evolve ang CarPC, na radikal na nagbabago sa konsepto!
Ang carputer ngayon ay, bilang panuntunan, isang Android tablet na binuo sa dashboard ng isang kotse - alinman sa halip na ang karaniwang display, o may sobrang limitadong mga function ng katutubong multimedia system. Ano ang mga pakinabang ng gayong solusyon?
- Una, siyempre, ito ang mga pakinabang ng isang built-in na nakatigil na sistema - ang pangangailangan na regular na mag-alis/mag-install ng isang smartphone at isang recorder sa mga suction cup ay hindi maginhawa, at may palaging panganib na makalimutan ang isang bagay sa cabin.
- Pangalawa, ang kalidad kumpara sa mga handa na analogue - maraming mga radyo ng kotse sa Android na partikular na ginawa para sa disenyo ng isang partikular na modelo ng kotse, kalsada, at mga tatak na gumagawa ng mga ito ay hindi alam ng sinuman. Ang isang tablet mula sa isang kilalang brand ay ginagarantiyahan na magkaroon ng mas mataas na antas ng pagpupulong at pagiging maaasahan.
- Pangatlo, tulad ng malinaw na, ang presyo. Ang tablet ay higit pa sa abot-kayang, at isang katutubong multimedia display para sa, halimbawa, ang isang Opel Astra J o Mokka ay nagkakahalaga mula sa 50 libong rubles, at para sa pera na ito ay hindi kumikinang sa pag-andar... Ang isang tablet ay tumatagal ng lugar nito, gumaganap ng mas magkakaibang mga gawain.
Batay sa paglalarawang ito, maaaring sa unang tingin ay tila naputol na ngayon ang CarPC bilang isang kababalaghan, ang komunidad ay naging isang "komunidad ng mga mahilig sa tablet sa kotse," at isang makabuluhang bahagi ng pagkamalikhain ang umalis sa kawili-wiling libangan na ito. .. Sa katunayan, hindi ito ganoon!
Halos lahat ng mga paghihirap at mga kagiliw-giliw na bagay na katangian ng ganap na mga computer sa isang kotse ay minana ng mga tablet-based na system! Mayroon pa ring puwang upang maghukay sa paligid, mag-ukit, at ilapat ang iyong ulo at mga kamay upang ipatupad ang mga hindi karaniwang solusyon.
Halimbawa, hindi ganoon kadaling magbigay ng ganoong "pangunahing" bagay tulad ng pagpapagana ng isang tablet mula sa on-board na network! Kadalasan sa panahon ng nabigasyon - pinapabagal lamang nito ang paglabas! Minsan ito ay malalampasan lamang sa tulong ng espesyal na na-customize na firmware... At upang ang tablet ay i-on, i-off at baguhin ang mga mode ayon sa ilang mga algorithm, na may kaugnayan sa posisyon ng ignition key at iba pang mga function ng kotse, ang mga mahilig ay gumagawa ng mga espesyal na power controller.
Hindi madaling gawain ang pagkonekta ng ilang video camera sa isang tablet - para sa pagkuha ng mga kundisyon ng trapiko at para sa pabalik na paradahan - muli, kailangan mong "collective farm" na mga switch ng video at iba pang mga device... Sa pangkalahatan, maraming trabaho para sa Mga DIY creative!
Isang halimbawa ng modernong CarPC sa isang Subaru XV
Ang bihasang “carpi specialist” na si Alexander Makoveev, isang digital equipment repair engineer mula sa Moscow, na kilala sa pccar.ru forum sa ilalim ng palayaw na mcf1, ay nagsabi sa Kolesam.ru tungkol sa kanyang system:
"Sa aking nakaraang kotse, ang Subaru Impreza, mayroon akong isang klasikong CarPC - isang miniature motherboard (ang laki ng isang CD box), dito ay isang Core 2 Duo, dalawang gig ng RAM, isang panlabas na video capture card, isang malakas na front camera na may mataas na kalidad na optika mula sa isang security video surveillance system para sa pagtatala ng mga kondisyon ng trapiko, GPS antenna, GPRS modem. Ang lahat ng ito ay inilagay sa isang regular na double-din case sa loob ng dashboard, at sa itaas ay natatakpan ng isang 8-inch Lillyput touch screen, kung saan ang isang frame para sa interior ng kotse ay ginawa mula sa isang composite sa loob ng mahabang panahon.
